请详述ATS系统的“自动列车调整（ATR）”功能及其实现原理

在AM驾驶模式下，ATO子系统根据车载ATP子系统的调整指令控制列车，实现列车运行自动调整功能（） ATS系统依据站场物理区段的占用、出清顺序实现非装备车自动跟踪功能,依据来自( )的列车精确位置信息实现装备车自动跟踪功能。 列车自动调整由子系统来实现（） ATO子系统在ATP、ATS子系统的支持下完成控制中心行车计划的编制、管理，实现对全线列车运行的自动监控和列车运行的自动调整（） ATS子系统的等间隔调整功能主要通过调整“ ”和调整“ ”两种方式来实现。 宁高线通信广播子系统与ATS系统接口用于实现列车进站自动预告广播（） ATS系统依据站场物理区段的占用、出清顺序实现（）自动跟踪功能。 当ATS时刻表功能故障，不能用时刻表功能指挥列车运行时，ATS系统停止列车进路的自动触发功能，不影响在线列车的运行（） 杭州地铁2、4号线ATS子系统根据赋予列车的自动为列车选排进路，实现进路的自动控制 ATS系统实现对列车运行的（） ATS全称为列车自动监控子系统（） 列车自动监控（ATS）子系统由、、、组成（） ATC系统包括：ATP列车超速防护子系统、ATO列车自动驾驶子系统、ATS列车自动监控子系统（） 如果列车运行状况与计划偏离在系统调整范围内，ATS的自动调整功能通过调整列车的停站时间和列车的区间运行时间，或只调整两者之一，来纠正偏离。（ ） 请简述配电自动化系统实现的功能 南京地铁三号线车站广播系统设有与ATS系统的数据接口，实现列车到发自动广播（） 当ATS时刻表功能故障，不能用时刻表功能指挥列车运行时，ATS系统停止列车进路的自动触发功能，不影响在线列车的运行。A.正确B.错误（） ATS是一个列车自动保护系统。 CSR ATS-I系统能够自动实现( )方式下的行车指挥控制、列车运行监视和管理。 ATS子系统按计划运行图调整列车停站时间和运行等级，控制列车完成自动折返，自动出入段属于线路控制模式（）