长度超过m的无砟桥，两端桥头50m范围内线路作业轨温与桥上相同。（《太原铁路局无缝线路（道岔）管理细则》4.5.11.7）（）

直线及R≥2000m混凝土枕无缝线路，扒道床超过50m、起道超过40mm、拨道超过20mm的作业应在实际锁定轨温的（）℃范围内进行 混凝土枕无缝线路起道捣固作业时,作业轨温条件，按实际锁定轨温计算，直线及800m≤R≤2000m的地段：连续扒开道床不超过50m，起道高度不超过40mm，作业轨温范围为℃（） 混凝土枕无缝线路起道捣固作业时作业轨温条件，按实际锁定轨温计算，直线及400m≤R≤800m的地段：连续扒开道床不超过50m，起道高度不超过40mm，作业轨温范围为（）℃ 直线及R≥2000m混凝土枕无缝线路，扒道床超过50m、起道超过40mm、拨道超过20mm的作业在实际锁定轨温的±20℃范围内进行（） 桥长大于50m的有砟桥面及无砟桥梁，桥长大于20m的明桥面钢梁桥应铺设护轨（） 《高速铁路无砟轨道线路维修规则》规定：无缝道岔尖轨及其前方25m范围的作业轨温范围应在实际锁定轨温℃（） 胶接绝缘接头拉开时，应立即拧紧两端各m范围内线路扣件，并应尽快修复（） 在站内线路上施工时，当施工线路两端道岔只能通往施工地点的位置时，在施工地点两端各50m处线路上，设置移动停车信号牌（灯）防护（） 无砟道床设置伸缩缝在U形结构地段、隧道洞口内50m范围、高架桥上和库内线，不宜大于_m（） 有砟轨道无缝线路直线段在相对锁定轨温-20℃～+15℃轨温条件下，连续扒开道床不超过50m，起道高度不超过mm，拨道量不超过mm（） 在车站内，桥梁、隧道两端及进站信号机外方50m范围内，不应设置道口（） 在站内线路上作业时,前后两端防护距离应不少于M（） 有砟轨道直线及R≥2000m曲线地段，连续扒开道床不超过50m，起道高度不超过40mm，拨道量不超过20mm时，应在实际锁定轨温的范围内进行 有人看守道口两侧沿铁路方向各范围内路肩外设置高度不低于1.4m的防护栅栏。道口及道口两端各50m范围内的线路应保持排水系统良好，道床无翻浆，外观整洁（） 有砟轨道单根抽换桥枕应在实际锁定轨温+10℃～－20℃范围内进行，作业时抬起钢轨高度不应超过50mm（） 混凝土枕地段无缝线路作业轨温在实际锁定轨温－10℃～+10℃以内的更换胶接绝缘接头，须拧紧两端各m范围扣件后，再进行更换（） 直线及R≥2000m混凝土枕无缝线路，扒道床超过50m、起道超过40mm、拨道超过20mm的作业轨温是——————— （）铺设木枕的有砟桥和无砟桥的桥台挡砟墙范围内及其两端各不少于（）根地段轨枕（），不宜铺设混凝土枕（） 胶接绝缘接头拉开时，应立即复紧两端各50m线路的扣件，限速不超过km/h（） 侵入铁路营业线限界的上道作业，现场防护人员应在作业地点两端地线范围向外50m处，列车运行方向左侧钢轨或轨腰上设置“_”