列控车载设备运行数据必须保持（），故障数据和试验数据至少保存（）

CTCS-2级列控车载设备的完全监控模式是列车的正常运行模式，列控车载设备根据控车数据自动生成模式曲线 若列控车载设备接收到轨道电路允许行车信息，但线路数据缺损时，列控车载设备产生（）速度，控制列车运行 通信导航监视设备运行数据和操作情况应当予以完整记录，记录至少保持天（） 动车组运行过程发生异常情况，车载设备车间列控车载设备检测工区在随车机械师配合下取出车载ATP中（）卡进行数据下载 列控车载设备DMI需要进行选择确认的数据有运行等级、、列车长度和模式 通信导航监视设备运行数据和操作情况应当予以完整记录，记录至少保持天。（553）（） 车载ATO设备具备对列车运行数据的实时记录和储存功能（） 列控车载设备检测工区不负责数据转储工作（） CTCS2-200C型列控车载设备的数据主要有SAM和MID数据两种（） 系统必须具备对关键运营数据和设备运行数据保留的在线存储能力（） 哪些属于动车组运行记录数据的安全基本检索分析项点列控车载设备触发（） 未带航班必须的运行数据和资料,或运行数据和资料错误、不齐全，飞机起飞（） 车载运行数据包括ATP、ATO、CDV、ITF和两个历史数据（） ERM是数据记录仪的简称，其记录的数据只有故障数据和运行数据两种（） CTCS2-200H型列控车载设备数据下载有什么规定？ 车载设备车间对列控数据分析工区上报的故障日前报段安调科、技术科车载基地室（） CTCS-2级列控车载设备的是列控车载设备接收到轨道电路允许行车信息，而缺少应答器提供的线路数据或限速数据时使用的模式（） 管道检测运行数据至少应包括（） CTCS-2级列控车载设备的（）模式是列控车载设备接收到轨道电路允许行车信息，而缺少应答器提供的线路数据或限速数据时使用的模式。 动车组列控车载设备作业严禁擅自修改LKJ、ATP控制模式、数据（）