以下关于CRH1A型动车组的IGBT的描述，错误的是（）
A. 频率越高，电动机的波动越小，电动机损耗越小
B. 频率越高，电动机的波动越大，电动机损耗越小
C. 频率越高，电动机的波动越大，电动机损耗越大
D. 频率越高，电动机的波动越小，电动机损耗越大
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以下关于CRH1A型动车组的IGBT的描述，错误的是（）
A.频率越高，电动机的波动越小，电动机损耗越小 B.频率越高，电动机的波动越大，电动机损耗越小 C.频率越高，电动机的波动越大，电动机损耗越大 D.频率越高，电动机的波动越小，电动机损耗越大
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CRH1A型动车组隧道模式描述错误的是（）
A.防止外部不良空气进入车厢内影响车内的空气质量 B.此时 HVAC 空调系统的废排风门关闭 C.回风风门关闭 D.新风风门关闭
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关于CRH1A型动车组“A类警报”，以下描述正确的有（）
A.A类警报在车组所有IDU内显示 B.蜂鸣器会连续鸣响直到报警信息得到确认或按下操纵台上的静音按钮 C.不对报警信息进行确认就无法进入另一个菜单 D.当存在多个A类警报时，只显示最早的未经确认的那个
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CRH1A型动车组LCM中每个相位具有个IGBT模块（）
A.一 B.二 C.三 D.四
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CRH1A型动车组LCM中每个IGBT模块具有个GDU（）
A.一 B.二 C.三 D.四
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CRH1A型动车组速度计算错误会导致CRH1A型动车组无法牵引（）
答案
以下关于CRH1A型动车组牵引电机橡胶轴套裂纹限度说法正确的是（）
A.电机橡胶节轴套出现深度超过3mm的裂纹, 在下一个检修周期到期时更换 B.电机橡胶节轴套出现深度超过5mm的裂纹, 在下一个检修周期到期时更换 C.电机橡胶节轴套出现深度超过8mm的裂纹,则必须马上更换整个橡胶节轴套 D.电机橡胶节轴套出现深度超过10mm的裂纹,则必须马上更换整个橡胶节轴套
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CRH1A型动车组对CRH1A型动车组进行活车回送时，以下说法不正确的是（）
A.救援车对回送车的制动控制，仅能控制紧急制动的施加，常用制动无法施加 B.救援车对回送车的制动控制，仅能控制常用制动的施加，紧急制动无法施加 C.救援车对回送车的制动控制，不仅能控制常用制动的施加，同时也能控制紧急制动的施加 D.救援车对回送车的制动控制，不能控制常用制动的施加，同时不能控制紧急制动的施加
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CRH1A型动车组隧道模式描述正确的是（）
A.废排风门关闭 B.回风风门关闭 C.新风风门关闭 D.防止外部不良空气进入车厢
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CRH1A型动车组A类报警描述正确的是（）
A.重大故障 B.信息覆盖整个屏幕 C.出现声音报警 D.司机不需要关注
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CRH1A型动车组火灾模式描述正确的是（）
CRH1A型动车组主变流箱内的IGBT开关元件是采用冷却方式（）
CRH1A型动车组回送动车组时，以下说法正确的是（）
CRH1A型动车组主变流箱内的IGBT开关元件采用的冷却方式是（）
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CRH1A型动车组设计寿命年（）
CRH1A型动车组最多允许超员（）
CRH1A型动车组设计寿命年
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