当桥梁不同构件评定标度相同时，则它们的扣分值DPu是一样的（）

水泥混凝土桥面铺装多处坑洞，深度> 1cm，直径> 3cm，累计面积> 3%且≤10%,评定标度及扣分值为（）。   桥梁次要部件的技术状况评定标度最高类别为（） 在用桥梁钢筋锈蚀电位评定标度为（）的主要构件或主要受力部位，应测试混凝土中氯离子含量。 对在用桥梁进行承载力评定，当结构或构件的承载能力检算系数评定标度D为1或2时，可以只进行承载能力极限状态评定计算（） 某梁式车行桥，无人行道。请根据《公路桥梁技术状况评定标准》（JTG/TH21-2011）对该桥技术状况进行评定。（1）经检查桥面系，发现两侧护栏都有局部受到车辆撞损的情况，损坏长度<3%（撞坏、缺失评定标度为2，最高标度4），并有多处蜂窝、麻面、剥落、露筋、锈蚀、开裂等现象，累计病害面积>10%，<20%（破损评定标度为3，最高标度4）。则栏杆最低构件得分值为（）。护栏可看作2个构件（t=10） 当桥梁结构承载能力检算系数评定标度为（）时，应进行正常使用极限状态计算 桥梁结构混凝土材质强度的评定标度，是根据（）的取值范围确定的 桥梁主要部件和次要部件技术状况评定标度均为1~5类。（）   混凝土桥梁构件钢筋混凝土保护层厚度特征值与设计值的比值≤0.55时，对应的评定标度为（） 某片空心板共有2种病害：混凝土剥落掉角，实际评定标度2（最大评定标度4）；梁底横向裂缝，实际评定标度2（最大评定标度5）。该片空心板技术状况评分最接近于（）。   钢结构桥梁进行承载能力评定时，承载能力检算系数Z1应按结构或构件的缺损状况、材质强度和结构自振频率的评定标度来确定（） 对桥梁进行承载能力检算评定时，当承载能力检算系数评定标度D（），且作用效应与抗力效应的比值（）时，可直接评定该桥承载能力满足要求 当桥梁的主要部件材料有中等缺损；或出现轻度功能性病害，但发展缓慢，尚能维持正常使用功能，则该部件技术状况评定标度为（） 桥梁自振频率评定标度值随实测自振频率与理论计算频率的比值增加而增加。（）   进行桥梁承载能力评定时，桥面系、上部和下部结构的缺损状况评定标度值即为所对应结构的技术状况等级（） 按照评定标准，当某部件的最低构件得分以及构件平均得分不变的条件下，该部件的技术状况评分值与构件的数量存在的关系为（） 某桥梁承载能力检测评定，承载能力检算系数评定标度D=2.0，引入分项系数修正后，当实际荷载效应与实际抗力效应的比值（）时，可直接判定桥梁承载力满足要求。 按照评定标准，当某部件的最低构件得分以及构件平均得分不变的条件下，该都件的技术状况评分值与构件的数量存在的关系为（） 悬索桥下列评定指标中，最高评定标度为4的指标是（） 按照评定标准，构件上下底面裂缝根据性状不同分为（）