当船舶仅有横倾时,平均吃水为( )。①船首两舷平均吃水;②船尾两舷平均吃水;③船中两舷平均吃水

已知某船的六面吃水为:船首左舷吃水4.50m,船首右舷吃水4.52m,船中左舷吃水4.80m,船中右舷吃水4.88m,船尾左舷吃水5.15m,船尾右舷吃水5.19m;漂心在船中后,则由此判断船舶浮态为（） 某船首吃水为5.5m，尾吃水为5m，则平均吃水约为（）。 当船舶有较大横倾时，放低舷一侧的救生艇较好。（） 船舶的平均吃水通常是指船舶处的吃水（） 船舶平均吃水是指（）。 某轮漂心在船中前,则船舶的船中平均吃水船舶等容平均吃水 某船漂心在船中前,则船舶的船中平均吃水船舶等容平均吃水（） 当船舶处于纵倾状态时，其平均吃水的计算式为（）。 当船舶处于纵倾状态时，其平均吃水的计算式为（） 船舶平均吃水等于（艏吃水+艉吃水）2成立的条件是（） 某轮装载后漂心在船中，则船舶的船中平均吃水船舶等容平均吃水（） 某船装载后漂心在船中,则船舶的船中平均吃水__船舶等容平均吃水（） 当船舶在风浪中且有固定横倾时放艇，下列作法正确的是（）。①横倾较小时放放高舷艇；②横倾较大高舷艇无法松放时放低舷艇；③放高舷艇过程中应防止艇因下滑受阻而倾覆；④放低舷艇时为防止艇与大船间距过大，应先解定位索后送止荡索 当航次吃水不受限时，船舶航次总载重量随舷外水密度的增加而 某船首尾平均吃水dm=5.47m，吃水差t=-1.55m，两柱间长Lbp=85m，漂心在船中后1.72m，则该轮经漂心修正后的平均吃水为（）m。 某船首尾平均吃水为8.80m，吃水差为-1.25m，两柱间长为145m，漂心在船中后3.72m，则该轮经纵倾修正后的平均吃水为（）m。 某船首尾平均吃水为8.80m,吃水差为-1.25m,两柱间长为145m,漂心在船中后3.72m,则该轮经纵倾修正后的平均吃水为( ) m。 某船首尾平均吃水dm=5.47m，吃水差t=-1.55m，两柱间长Lbp=85m，漂心在船中后1.72m，则该轮经漂心修正后的平均吃水为（）m 某船首尾平均吃水为8.80m，吃水差为-1.25m，两柱间长为145m，漂心在船中后3.72m，则该轮经纵倾修正后的平均吃水为（）m 船舶的船体部分搁浅时如发现某部位搁浅后的吃水（）搁浅前的吃水又（）舷边水深，则表明该部位未搁浅