减速机和轴承座的调整垫不得超过3层（）

一般情况下减速机轴承温度不得超过（）℃ 带式输送机工作中减速机及各轴承温升不得超过（）度 电动机、减速机外壳温度不宜过高，电动机外壳温度不超过70℃，减速机轴承温度不超过80℃。 电动机、减速机外壳温度不宜过高，电动机外壳温度不超过70℃，减速机轴承温度不超过80℃（） 设备减速机里硬齿面齿轮，齿面磨损不得超过硬化层的（） 制造轴承座、减速箱体一般使用（）铸铁 制造轴承座、减速箱一般使用（）铸铁。 减速机因轴承润滑脂不足导致减速机轴承温度升高，处理方法是：（）。 滚动轴承座的端盖与轴承座间一般都放有纸垫，其作用是（）和调整轴向间隙 回转窑主减速机启动前先避免主减速机轴承损坏（） 通过增减垫片来调整铲斗轴承座与斗杆轴承座之间的间隙，间隙值应为（）。 减速机试运时按工作方向运转30min以上，轴承温升不超过（）℃，其最高温度不得超过（）℃。 请检查减速机的油位是否处于允许范围？检查减速机的轴承是否正常？ 带式输送机工作中减速机及各轴承温升不得超过多少度（） 制造轴承座、减速箱所用的材料一般为（） 制造轴承座、减速箱所用的材料一般为（） 制造轴承座、减速箱一般使用采用的材料（） 减速机试运时按工作方向运转30min以上，轴承温升不超过40℃，其最高温度不得超过（） 减速机/轴承箱正常油位应在油视镜3/4以上（） 轴承座外表面温度不应超过（）℃