制造轴承座、减速箱一般使用（）铸铁。

推力轴承一般由（）、（）、（）、轴承座、油槽和冷却器等组成 磨机主轴承一般由轴瓦，轴承座，轴承盖及润滑系统组成。 为了提高轴瓦刚度、散热性能，并保证轴瓦与轴承座之间的同心度，轴瓦和轴承座一般采用（）配合 大功率机组的轴承座一般采用悬挂式结构，即轴承座直接安装在汽轮机基础上。 大功率机组的轴承座一般采用悬挂式结构，即轴承座直接安装在汽轮机基础上（） 轴承座的所有圆柱孔一般均有（）等方面的要求 一般减速箱的轴应用（）制造 一般情况下，轴与轴承内圈配合（）、而轴承座孔与轴承外围的配合较松。 下列材料中，适合制造轴承座的材料是（） 一般减速箱使用 30号机油，滑动轴承用黄干油润滑。( )。 轴瓦与轴承座的配合一般采用较小的（）配合或（）配合。 减速机和轴承座的调整垫不得超过3层（） 一般情况下，轴与轴承间的配合稍紧，而轴承座孔与轴承外圈的配合（）。 轴瓦和轴承座配和紧密，一般采用带有较大盈量的配合。 轴瓦和轴承座配和紧密，一般采用带有较大盈量的配合（） 当轴颈磨细或轴承座孔磨大的时一般用方法处理（） 一般六缸发动机的曲轴止推轴承安装在第道主轴承座上（） 减速机箱体的轴承座孔的主要损伤形式是孔磨损（） 标准模具的上下模座一般选用铸铁或铸铝制造。（） 主轴承座孔，凸轮轴承座孔变形可用（），测量确定