5号线当列车反向进站站台门与车门不联动时，由负责站台门的开关（）

站台门与车门不能联动时，按照“先开关车门，后开关站台门”的原则执行（） 车门站台门不联动的常见情况（） 站台门和车门不联动常见情况（） 3号线除站台门为半高站台门外，其他各站站台门都为全高站台门（） 列车停站时通过应答器天线向站台门发送幵关门指令，实现车门与站台门联动（） 车门与站台门不能联动故障，当同一列车连续两站均发生站台门不联动，且距终点站（）及以上时，行调通知车站派站务人员添乘驾驶室，协助司机开关站台门。 站台门和车门不联动常见情况包括（） 车站站台门弃用时列车采用ATP模式限速进站（） 在站台门与车门联动功能故障时，站台门操作员的职责包括（） 列车发生火灾进站，站台停稳后，司机将车门和站台门__清客（） 当电客车进站时，站台人员应监督车门和站台门开关，必要时协助司机开关站台门（） 当车门与屏蔽门不能联动时，司机确认列车车门开启方向，并使用站台就地控制盘进行操作（） 站台门与车门不能联动时，按照的原则执行（） 站台门与车门不能联动时，按照“（）”的原则执行（） 列车在站台时，按开关车门和站台门，监控乘客乘降，确认列车与站台门间空隙安全（） 列车发生火灾进站，在站台停稳后，司机将车门和站台门__清客（） 列车进站停稳后，对标误差不超过，并确认客室车门、站台门打开（） 站台门不能与车门联动时，由司机操作，手动开关 当车门与站台门不联动，站台门无法关闭，司机利用PSL“关门”，关门不成功，车站下一步进行操作（） 当车门与站台门不能联动时，应使用站台的就地控制盘先打开再打开；关门时先关闭，再关闭