多选题

在站台门与车门联动功能故障时,站台门操作员的职责包括()

A. 负责操作站台门的开关
B. 协助司机瞭望进路
C. 负责操作车门的开关
D. 监督客车司机按规定速度运行

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多选题
在站台门与车门联动功能故障时,站台门操作员的职责包括()
A.负责操作站台门的开关 B.协助司机瞭望进路 C.负责操作车门的开关 D.监督客车司机按规定速度运行
答案
多选题
在站台门与车门联动功能故障时,司机的职责包括()
A.驾驶客车 B.操作客车相关设备 C.操作站台门的开关 D.操作客室门的开关
答案
单选题
在站台门与车门联动功能故障时,站台门操作员负责操作的开关,协助司机瞭望进路,监督客车司机按规定速度运行()
A.站台门 B.车门 C.站台门和车门 D.应急门
答案
主观题
站台门不能与车门联动时,由司机操作,手动开关
答案
单选题
遇站台门与车门不联动时,开门时,先开站台门再开车门;关门时,先关车门再关闭站台门()
A.对 B.错
答案
判断题
站台门与车门正常联动时,客车配一名司机;如站台门与车门不能联动时,原则上每列客车配备2名值乘人员(一名为客车司机、一名为具备站台门操作员资格的员工)()
答案
判断题
列车停站时通过应答器天线向站台门发送幵关门指令,实现车门与站台门联动()
答案
多选题
车门与站台门不能联动故障处置要求为()
A.当车门与站台门不能联动时,司机立即报告行调,行调通知当前站及下一站安排站务人员到PSL盘处待令。 B.若连续两列车在同一车站相同侧发生站台门不联动时,后续列车到站后由站务人员协助司机开关站台门 C.当同一列车连续两站均发生站台门不联动,且距终点站5站及以上时,行调通知车站派站务人员添乘驾驶室,协助司机开关站台门;当客车距终点站不足5站或双人值乘时,车站不派人添乘协助开关站台门和车门
答案
判断题
站台门与车门不能联动时,按照“先开关车门,后开关站台门”的原则执行()
答案
单选题
车门站台门不联动时操作的顺序是()
A.车屏屏车 B.屏车车屏 C.车屏车屏 D.屏车屏车
答案
热门试题
当车门与站台门不联动,站台门无法打开,司机利用PSL“开门”,开门不成功,车站进行操作,打开站台门() 车载ATO故障,车门与站台门不能联动时,行车调度员通知下一车站派站务人员协助司机开关站台门() 车门与站台门不能实现联动,列车进站停稳车门由打开、站台门由打开,列车出发站台门由关闭、车门由关闭() 站台门的操作:如站台门、客室门不能实现联动功能,按同步打开客室门/站台门,先关客室门,再关站台门顺序操作() 列车运行模式降级等特殊情况导致车门与站台门无法联动时,故障发生车站由操作PSL盘开关站台门,行车调度员应及时通知后续相关车站,须提前安排人员配合操作PSL盘开关站台门() 当站台门与车门不能同步联锁时,开门时先操作PSL打开站台门再打开车门,关门时先关闭车门再操作PSL关闭站台门 ( ) 列车到站停稳后,发生站台门与车门联动功能故障时,必须按照“打开时先开后开,关闭时先关后关”的顺序 站台门无“关闭且锁紧信号”站台门安全防护装置(含瞭望灯带)功能失效时,司机与站台人员在该站台共同确认车门及站台门无夹人夹物。司机负责确认车厢对应车门及站台门,站务员负责确认车厢对应车门及站台门() 站台门的操作:如站台门、客室门不能实现联动功能,按先开站台门,再开客室门,先关客室门,再关站台门顺序操作() 屏蔽门与车门联动功能故障的情况下的操作程序? 站台门与车门不能联动时,按照的原则执行() 站台门与车门不能联动时,按照“()”的原则执行() 站台门安全防护装置(含瞭望灯带)功能失效时,司机与站台人员在该站台共同确认车门及站台门无夹人夹物。其中6节编组司机负责确认车厢对应车门及站台门,站务员负责确认车厢对应车门及站台门;4节编组司机负责确认前厢对应车门及站台门,站务员负责确认车厢对应车门及站台门 站台门和车门不联动常见情况包括() 在模式,车门与站台门联动() 5号线当列车反向进站站台门与车门不联动时,由负责站台门的开关() 正线区域RATP故障时,故障区域内各站站台门(PSD)与列车门不能联动() 如站台门、客室门不能实现联动功能,按先开站台门,后开客室门;先关站台门,后关客室门顺序操作。( ) 站台门安全防护装置(含瞭望灯带)功能失效时,司机与站台人员在该站台共同确认车门及站台门无夹人夹物。其中司机负责确认后三节车厢对应车门及站台门,站务员负责确认前三节车厢对应车门及站台门() 站台门安全防护装置(含瞭望灯带)功能失效时,司机与站台人员在该站台共同确认车门及站台门无夹人夹物。其中6节编组司机负责确认前__节车厢对应车门及站台门,站务员负责确认后__节车厢对应车门及站台门()
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