装用SW-160型转向架的检修客车，当车轮磨耗后允许在旁承座与旁承盒加加调整铁垫提高钩高，调整总厚度不大于（）

SW—160型转向架检修时，转向架横向缓冲器与摇枕每侧间隙为（25±2）mm（） SW—160型转向架检修时，转向架横向缓冲器与摇枕每侧间隙为（25±2）mm（） SW-220K型转向架盘形制动装置可与SW-160型转向架的所有配件互换（） 209PK型转向架、209HS型转向架、206WP型转向架、206KP型转向架SW-160型转向架CW-2型转向架构造速度为（） SW-220K型转向架可适应各种160km/h速度等级的客车（） SW-220K型转向架车轮车轴式为（） 209PK型转向架、209HS型转向架、206WP型转向架、206KP转向架SW-160型转向架CW-2型转向架构造速度为（） 目前，我国客车使用的主型转向架用于快速列车或准高速列车的主要有（）以及SW-160型等转向架等 209HS型转同架、SW－160型转向架CW－2型转向架构造速度为（） CW-2C型转向架与SW-160型转向架的轴箱定位装置完全相同（） 209PK型转向架、209HS型转同架、206WP型转向架、206KP型转向架SW-160型转向、CW-2型转向架构造速度为（） 装用于SW-160型转向架车辆上的空重车阀，空车位输出压力为（） SW—160型转向架横向挡与构架内侧间隙应满足（） SW—160型转向架的中央悬挂装置采用无摇动台（） 上海地铁车辆转向架允许车轮磨耗最小直径为（）。 SW-160（H）型转向架落成后，空气弹簧工作高度为（200±10）mm（） SW—200型转向架、PW—200型转向架、CW—200G型转向架的构造速度为（） SW-160型转向架摇枕纵向定位挡与构架纵向定位挡间距转向架每侧为mm（） CW-2与SW-160转向架都采用式无磨耗弹性轴箱定位（） SW-160型转向架和206KP型转向架相比，牵引销由圆锥形改为圆柱形，以减小