路堤填土高度大于6米地段，为减小或消除路基本体工后沉降量，路堤每填筑（）左右采取冲击碾压进行追密压实

路基由路基本体（如路堤、路堑）、路基和加固设备等三部分组成（） 为了减缓路堤边坡的平均坡度，当路堤填土高度大于2m时应设置护坡道（） 当路堤填土高大于（）m时，应考滤到基底填料的情况，路基两侧应适当加宽。 路基最小填土高度 填土高度为（）m的路堤称为一般路堤 填土高度为（）m的路堤称为一般路堤 填筑高度大于路基临界高度或未超过6～8m时，称为（） 填筑高度大于路基临界高度或未超过6～8m时，称为（　）。 路堤填筑的每层路基填土顶面应设（）的横坡 软土路堤施工接近或达到极限填土高度时，为什么要严格控制填土速率？ 软土路堤施工接近或达到极限填土高度时，为什么要严格控制填土速率 在目前路基本体填筑标准的条件下，控制高速铁路路基工后沉降的关键是（）。 有碴轨道路基工后沉降量一般地段不大于（），台尾过渡段工后沉降不大于（），沉降速率应不小于（） 当路堤填土高大于10m时，应考滤到基底填料的情况，路基两侧应适当加宽。 道床厚度是指直线地段至路基面的高度值或曲线地段内轨中心处轨枕底面至路基面的高度值 软土地段的路堤在填筑过程中，必须控制填土速率。控制标准为：路堤中心地面沉降速率每昼夜不得大于（），坡脚水平位移速率不得大于（）。 按路堤的填土高度不同，划分为（）、（）和（） 回填土后的电杆坑应有防沉土台,其培设高度应超出地面500毫米（） 当应力作用区深度小于路堤填土高度时，说明应力作用区在填土范围内，应按规定要求，从填土和压实的质量上提高路基的() 路基的最小填土高度是指（）。