船舶磁罗经A和B、C、D、E五个自差系数中，对于正装的磁罗经，一般情况下其值很小或为零的系数是（）

磁罗经自差Dev等于（）。 磁罗经自差Dev等于（） 船舶磁罗经自差校正的爱利法中“保留一半”的自差是由（）产生的。 已安装的磁罗经经校正后的剩余自差，标准磁罗经不超过±5°，操舵磁罗经不得超过±3°（） 测定磁罗经自差的方法有（）。 关于船舶磁罗经曲线或自差表，下列说法不正确的是（）。 船用磁罗经的自差受船磁软铁力fZ影响（） 船用磁罗经的_自差受船磁软铁力Z影响（） 编制磁罗经自差表和自差曲线图的引数是（） 磁罗经自差是指的水平夹角（） 根据《04海规》，已安装的磁罗经经校正后的剩余自差，标准磁罗经应不超过±，操舵磁罗经应不超过±（） 校正完磁罗经自差后，为制作罗经自差表，需要观测（）航向上的剩余自差。 校正完磁罗经自差后，为制作罗经自差表，需要观测（）航向上的剩余自差。 开航前对磁罗经进行检查、试验，磁罗经经校正后的剩余自差，操舵罗经不超过：（） 开航前对磁罗经进行检查、试验，磁罗经经校正后的剩余自差，操舵罗经不超过：（） 由纵向软铁引起的磁罗经自差与磁航向的关系是（） 磁罗经罗盆中的液体在罗经中起（）作用。 校正完磁罗经自差后，为制作罗经自差表，需要观测航向上的剩余自差（） 磁罗经自差主要随（）的改变而变化。 磁罗经自差是指（）与（）的水平夹角。