无砟轨道的不平顺从其幅值来看，当轨道变形时，可用钢轨扣件进行调整（）

应重视以下轨道不平顺判别、并及时处理：连续三波及多波的轨道不平顺中，幅值为10mm的轨向不平顺、12mm的水平不平顺、的高低不平顺（） 应重视以下轨道不平顺判别，并及时处理：连续三波及多波的轨道不平顺中，幅值为10mm的轨向不平顺、12mm的水平不平顺、mm的高低不平顺（） 应重视以下轨道不平顺判别，并及时处理：连续三波及多波的轨道不平顺中，幅值为10mm的轨向不平顺、mm的水平不平顺、14mm的高低不平顺（） 允许速度大于160km/h区段，高低、轨向的波长在30m以上的长波不平顺，当轨道检查车检查其高低幅值达到11mm或轨向幅值达到mm时，应重视以上轨道不平顺判别，并及时处理（） 钢轨折断允许断缝值，无砟轨道应取mm，有砟轨道应取80mm（） 50m范围内有处大于以下幅值的轨道不平顺：12mm的轨向不平顺、12mm的水平不平顺、16mm的高低不平顺，应重视以上轨道不平顺判别，并及时处理（） 50m范围内有3处大于以下幅值的轨道不平顺：12mm的轨向不平顺、12mm的水平不平顺、的高低不平顺（） 轨道动态几何不平顺容许偏差管理值：表中各种偏差限值为实际幅值的__ 时速200～250km/h线路，应重视以下轨道不平顺的判别，并及时处理。对于50m范围内有2处大于以下幅值的轨道不平顺：7mm的轨向不平顺，8mm的水平不平顺，8mm的高低不平顺。周期性轨道短波不平顺。轨向、水平逆向复合不平顺（） 诱发轨道失稳的因素：一是钢轨温度压力；二是轨道初始不平顺（变形）它降低了轨道抵抗胀轨跑道的能力 轨道动态几何不平顺容许偏差是指动态条件下轨道几何不平顺值与标准值的偏差（） 轨道动态几何不平顺容许偏差管理值中复合不平顺特指和逆向复合不平顺（） 轨道动态几何不平顺容许管理值中的各项偏差限值为实际幅值的半峰值。 允许速度大于160km/h区段，高低、轨向的波长在30m以上的长波不平顺，当轨道检查车检查其高低幅值达到mm或轨向幅值达到mm时（） 允许速度大于160km/h区段，高低、轨向的波长在30m以上的长波不平顺，当轨道检查车检查其高低幅值达到mm或轨向幅值达到mm时（） 时速200～250km/h线路，应重视以下轨道不平顺的判别，并及时处理。周期性连续三波及多波的轨道不平顺中，幅值为7mm的轨向不平顺，8mm的水平不平顺，8mm的高低不平顺（） 时速200～250km/h线路，应重视以下轨道不平顺的判别，并及时处理。周期性连续三波及多波的轨道不平顺中，幅值为mm的轨向不平顺，8mm的水平不平顺，8mm的高低不平顺（） 时速200～250km/h线路，应重视以下轨道不平顺的判别，并及时处理。2.对于50m范围内有3处大于以下幅值的轨道不平顺：7mm的轨向不平顺，8mm的水平不平顺，【8】mm的高低不平顺。3.周期性轨道短波不平顺。4.轨向、水平逆向复合不平顺。（） 时速200～250km/h线路，应重视以下轨道不平顺的判别，并及时处理。2．对于50m范围内有3处大于以下幅值的轨道不平顺：7mm的轨向不平顺，8mm的水平不平顺，9mm的高低不平顺。3．周期性轨道短波不平顺。4.轨向、水平逆向复合不平顺（） 时速200～250km/h线路，应重视以下轨道不平顺的判别，并及时处理.2．对于50m范围内有3处大于以下幅值的轨道不平顺：7mm的轨向不平顺，8mm的水平不平顺，9mm的高低不平顺.3．周期性轨道短波不平顺.4.轨向、水平逆向复合不平顺