在双线区段仅用于区分反方向发车时，信号机在开放状态且进路表示器显示一个白色灯光，准许列车发车（）

进路表示器在其信号机开放时点亮，用于区别进路开通方向或双线区段反方向发车（） 《普规》规定：进路表示器在其主体信号机开放时点亮，用于区别进路开通方向或双线区段反方向发车，不能独立构成信号显示。 双线区段仅用于区分反方向发车的进路表示器，可用表示器不点亮作为正方向行车的指示。 进路表示器在其( )开放时点亮，用于区别进路开通方向或双线区段反方向发车，不能独立构成信号显示。 双线自动闭塞区段反方向进站信号机前方应设置（） 双线自动闭塞区段，有反方向运行条件时，出站信号机应装设()。 列车在双线双方向区段需反方向运行，遇出站信号机故障时，应行车（） 双线区间且线间距小于（ ）时，反方向进站信号机、进站复示信号机、预告信号机可设在列车运行方向的右侧。 双线自动闭塞区段，有反方向运行条件时，出站信号机应装设表示器（） 双线自动闭塞区段，有反方向运行条件时，出站信号机应装设进路表示器（） 双线区段，在反方向进站信号机至出站道岔的线路上施工，对区间方向，以进站信号机防护 双线自动闭塞区段，有反方向运行条件时，出站信号机设（ ）。 双向运行的自动闭塞区段，当一个方向的通过信号机开放后，相反方向的信号机均须在灭灯状态（） 出站信号机在开放状态且进路表示器不着灯准许列车正方向发车（） 双向运行的自动闭塞区段，在同一线路上，当一个方向的通过信号机开放后，相反方向的信号机均须在灭灯状态，与其衔接的车站向同一线路发车的出站信号机开放后，对方车站不得向该线路开放出站信号机（） 双向运行的自动闭塞区段，在同一线路上，当一个方向的通过信号机开放后，相反方向的信号机均须在灭灯状态，与其衔接的车站向同一线路发车的出站信号机开放后，对方车站不得向该线路开放进站信号机（） 双线区段，在反方向进站信号机至出站道岔的线路上封锁施工时，对区间方向（） 双线区段,在反方向进站信号机至出站道岔的线路上施工,对区间方向,以关闭的进站信号机防护（） 高铁区段在双线反方向区间运行，遇机车信号显示停车信号时（前方站进站信号机未开放时，在进站信号机前一闭塞分区接收到停车信号除外），司机应（） 双线自动闭塞区段，有反方向运行条件时，出站信号机应装设。《技规》第78条（）