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道岔捣固后,四股钢轨应保持在同一水平面上,导曲线上股无反超高()
判断题
道岔捣固后,四股钢轨应保持在同一水平面上,导曲线上股无反超高()
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判断题
道岔捣固后,四股钢轨应保持在同一水平面上,导曲线上股无反超高()
答案
判断题
依据《铁路技术管理规程》规定,线路两股钢轨顶面,在直线地段,应保持同一水平。线路两股钢轨顶面,应保持同一水平()
答案
判断题
直线地段线路两股钢轨顶面应保持同一水平。
答案
单选题
线路两股钢轨顶面,在地段应保持同一水平()
A.起伏坡道 B.曲线 C.高坡 D.直线
答案
单选题
线路两股钢轨顶面,在直线地段应保持同一水平()
A.正确 B.错误
答案
判断题
线路上两股钢轨顶面,在直线段,应保持同一水平()
答案
判断题
道岔导曲线支距是指道岔外直股钢轨工作边到导曲线上股钢轨工作边之间的垂直距离
答案
判断题
道岔捣固时应先捣固曲股在捣固直股()
答案
判断题
道岔导曲线支距是指道岔直股钢轨工作边按垂直方向量到导曲线上股钢轨工作边之间的距离()
答案
判断题
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答案
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道岔导曲线支距是指道岔直股钢轨工作边按垂直方向量到导曲线上股钢轨非工作边之间的距离()
线路两股钢轨顶面,在直线地段应保持同一水平J43()
普规规定:线路两股钢轨顶面,在直线地段应保持同一水平。
在静止的、连续的处于同一水平面上的各点的相等,即等压面在同一水平面上()
线路两股钢轨顶面,在直线地段可不保持同一水平()
线路两股钢轨顶面,在直线地段可不保持同一水平()
直线轨道上,左右两股钢轨顶面应位于同一水平,以保持列车平稳运行和两股钢轨磨耗均匀,因此,规定左右两股钢轨顶面水平误差不得超过()。
下陷是指车身不在同一水平面上
靶区指的是同一水平面上的区域。
在直线轨道上,左右两股钢轨顶面应位于同一水平,以保持列车平稳运行和两股钢轨磨耗均匀,因此,规定左右两股钢轨顶面水平误差不得超过()
《铁路技术管理规程》规定,线路两股钢轨顶面,在直线地段,应保持同一水平()
在线路直线地段,两股钢轨顶面应位于同一水平。在线路曲线地段,应根据和实测行车速度,在外股钢轨钢轨合理设置超高()
在线路直线地段,两股钢轨顶面应位于同一水平。
在线路直线地段,两股钢轨顶面应位于同一水平()
道岔改道作业,以直股的外股、导曲线上股为标准股()
在线路直线地段,两股钢轨顶面应位于同一水平。在线路曲线地段,应根据和实测行车速度,在外股钢轨合理设置超高()
隔离开关的相间连杆应在同一水平面上。
圈梁宜连续地设在同一水平面上,并形成
线路平面是线路中心线在水平面上的投影,在曲线上是距内股轨头内侧半个轨距答()
线路两股钢轨顶面,在__线地段,应保将同一水平
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