根据船舶的模型试验,当水深与吃水之比小于2时,船接近岸壁的距离为船宽的多少倍时,将出现显著岸壁效应？（）

水动力系数Cw与水深与吃水之比Hd的关系为（） 当岸电的基本参数（）与船电系统一致时，船舶才能接用岸电。 限于吃水的船舶是指由于吃水和可航水域的水深及宽度的关系，致使其（）的机动船． 船舶的首尾平均吃水大于船中平均吃水时，称为（） 船舶水尺系指船舶的吃水深度。船舶在正浮状态下其实际吃水为船舯处自龙骨上缘至实际水线间的垂直距离。（） 船舶水尺系指船舶的吃水深度。船舶在正浮状态下其实际吃水为船舯处自龙骨上缘至实际水线间的垂直距离（） 当岸电的基本参数二与船电系统一致时，船舶才能接用岸电（） 水动力系数Ｃw与水深与吃水之比H／d的关系为：（） 互见中的下列哪种船舶之间航向交叉相互驶近且存在碰撞危险时适用交叉相遇局面条款：（）Ⅰ、机动船与机动船Ⅱ、操纵能力受到限制的船舶与机动船Ⅲ、限于吃水的船舶与限于吃水的船舶 随着水深的增加，传统的海洋工程水池不能满足深水定位系统模型试验的要求。 某船装载后尾倾,则船舶的等容平均吃水__船舶的船中平均吃水（） 某船漂心在船中前,则船舶的船中平均吃水__船舶等容吃水（） 某轮漂心在船中前，则船中平均吃水小于船舶等容吃水的条件是( )。 建立船舶交通流的目的包括：（）Ⅰ、在沿海开发或勘探集中的区域内组织安全的交通流Ⅱ、在水深不明或水深接近吃水的区域对船舶提供特殊指导，以减少搁浅的危险Ⅲ、指导船舶避开渔场或组织船舶通过渔场Ⅳ、指导船舶避免与他船会遇 某船漂心在船中前,则船舶的船中平均吃水船舶等容平均吃水（） 当船舶首吃水大于尾吃水时，称为（） 根据船模试验，水深／吃水＝（）时，船体阻力受浅水的影响应引起重视。 某船装载后漂心在船中,则船舶的船中平均吃水__船舶等容平均吃水（） 下列那项是不正确的？（）Ⅰ、由于水域的宽度太窄，致使一船驶离航向的能力严重的受到限制，则该船即为“限于吃水的船舶”Ⅱ、由于通航密度太大，致使一艘深吃水的船舶驶离航向的能力严重的受到限制，则该船即为“限于吃水的船舶”Ⅲ、由于吃水与可航水域的水深及宽度的关系，致使其驶离航向的能力严重的受到限制的船舶，则该船为“限于吃水的船舶” 下列那项是不正确的？（）Ⅰ、由于水域的宽度太窄，致使一船驶离航向的能力严重的受到限制，则该船即为“限于吃水的船舶”Ⅱ、由于通航密度太大，致使一艘深吃水的船舶驶离航向的能力严重的受到限制，则该船即为“限于吃水的船舶”Ⅲ、由于吃水与可航水域的水深及宽度的关系，致使其驶离航向的能力严重的受到限制的船舶，则该船为“限于吃水的船舶”