对于内燃机，采用废气涡轮增压后，（）和（）显著提高，升功率增加，经济性得到改善。

内燃机车柴油机型式二冲程、直列式、废气涡轮增压、空-空中冷（） 内燃机车柴油机型式四冲程、直列式、废气涡轮增压、空-空中冷（） 脉冲涡轮增压内燃机的低速扭矩特性比定压涡轮增压内燃机的差。 在废气涡轮增压器中，废气涡轮与压气机是同轴的，其中（）。Ⅰ.压气机端的轴承为止推轴承Ⅱ.废气涡轮端的轴承为止推轴承Ⅲ.废气涡轮端功率等于压气机端功率Ⅳ.废气涡轮端功率大于压气机端功率Ⅴ.喘振发生在压气机端Ⅵ.喘振发生在废气涡轮端 采用废气涡轮增压可以提高进入气缸中的空气密度。 废气涡轮增压器使柴油机的功率增加一倍，而重量只增加（）。 内燃机增压后进气量增加，因而大大增加了内燃机的功率，一般可增加（）。 内燃机增压后进气量增加，因而大大增加了内燃机的功率，一般可增加（） 为了保证废气涡轮增压器可靠润滑，废气涡轮增压器的润滑系统最好是（）。 柴油内燃机供给系空气供给装置一般由__、进排气歧管、消声器、进气预热装置和废气涡轮增压器等装置组成 废气涡轮增压器，采用中间冷却器是为了（），增加充气密度。 废气涡轮增压低速增压效果差（） 涡轮增压器按增压方式分类，废气涡轮增压器、、和复合式涡轮增压器（） 随着飞行高度增加，废气涡轮增压式活塞发动机（）. 车用柴油机为增加进气压力，提高发动机的输出功率，大多装配了废气涡轮增压装置（） 在废气涡轮增压器中，废气涡轮与压气机是同轴的，其中（ ） 废气涡轮增压器是由废气涡轮机和两部分组成的（） 涡轮增压又称废气涡轮增压，它是利用（）排出的废气压力去推动一台涡轮，再由涡轮带动一台压气机来提高进气压力，增加气缸的进气量。 在相同条件和增压压力下，机械增压柴油机的功率比废气涡轮增压柴油机高。 在相同条件和增压压力下，机械增压柴油机的功率比废气涡轮增压柴油机高（）