不同轮载的作用次数换成标准轴载当量作用此时是按照损坏等效的原则进行（）

路面设计时使用累计当量轴次的概念，我国路面设计以双轮组单轴载100kN为标准轴载，以BZZ－l20表示。 路面设计时使用累计当量轴次的概念，我国路面设计以双轮组单轴载100kN为标准轴载，以BZZ-l20表示。() 轴载等效换算的原则是同一种路面结构在不同轴载作用下达到相同的损伤程度。 轴载等效换算的原则是同一种路面结构在不同轴载作用下达到相同的损伤程度（） 一般情况下，路面的轮载累计重复作用次数越多则该路面的回弹弯沉值（）。 路面设计在计算累计当量轴次的时候，凡是轴载就要计算。 路面设计在计算累计当量轴次的时候，凡是轴载就要计算（） 各种轴载换算为标准轴载应该遵循的哪两项原则？ 我国路面设计的标准轴载是（）。 结构动载试验根据荷载作用的时间和反复次数分为______、______、_____、______ 轴的结构中用来安装轮载的部分为（） 不起作用的平衡轮能引起绕过的钢丝绳受载不（） 水泥混凝土路面设计时以重100KN的单轴荷载作为标准轴载，将其它轴重换算成标准轴载时是按（）进行的。 竖向力是由静轮载和静轮载动力附加值组成（） 交通分级中，水泥路面按使用初期设计车道每日通过的标准轴载作用次数Ns划分为四个等级，即：特重交通、重交通、中等交通、轻交通。 公路路面设计的标准轴载是什么？ 公路路面设计的标准轴载是什么 积载因数的作用（） 低频减载一般配置两轮正常减载和两轮加速减载（） 在《沥青路面设计规范》规定，路面设计以双轮组单轴载（）为标准轴载，并以（）表示。