某种铜热敏电阻30℃时的电阻值R1＝1.812kΩ，35℃时的电阻值R2＝1.510kΩ，那么热敏电阻在32℃时的电阻值为（）kΩ

温度传感器是属于负热敏电阻型，温度越低，电阻值越小（） 3）当使用万用表电阻档对某热敏电阻进行电阻，发现随温度升高该热敏电阻的阻值在减小，则所测热敏电阻为（ ）型热敏电阻 负温度系数热敏电阻式油温传感器，随着温度的上升电阻值下降。（） 负温度系数热敏电阻式水传感器随着温度的上升电阻值下降。（） 为了检测热敏电阻的完好性，一般我们会采用多用电表，测定热敏电阻在不同温度下的电阻值和相应的电压值。在设计测量电路时，为了充分保护热敏电阻，应该在电路中增加（） 正温度系数热敏电阻式进气温度传感器随着温度的下降电阻值（）。 正温度系数热敏电阻式进气温度传感器随着温度的上升电阻值（）。 当汽车油箱内燃油量少时,负温度系统的热敏电阻元件电阻值（）,电流（）。 当汽车油箱内燃油量多时,负温度系统的热敏电阻元件温度（）,电阻值（）。 热敏电阻按温度系数又可分 热敏电阻、 热敏电阻和 热敏电阻三种 正温度系数热敏电阻式进气温度传感器随着温度的上升电阻值下降（） 当汽车油箱内燃油量少时，负温度系统的热敏电阻元件电阻值( )，报警灯( )。 当汽车油箱内燃油量多时，负温度系统的热敏电阻元件温度低，电阻值大。 热敏电阻按受热方式分类——（）热敏电阻器，（）热敏电阻器。 热敏电阻按受热方式分类——（）热敏电阻器，（）热敏电阻器 电机温度越高，热敏电阻的阻值越大。 热敏电阻的温度越高，其阻值越小 电机温度越高，热敏电阻的阻值越大（） 附加电阻为热敏电阻，其阻值随温度升高而减小。 当冷却液温度降低时，传感器热敏电阻阻值减小（）