电客车司机离开司机室，应（）

发生电客车车厢脱钩，司机应（） 电客车发生火灾时，司机应（） NJS9型电客车一端司机室激活后，另一端司机室将( )。 NJS9型电客车当前端司机室电器柜内的TBCB保险落下后,司机室无法激活。( ) NJ06型电客车未唤醒时，可以打开司机室照明灯和司机室阅读灯（） 添乘人员需添乘电客车司机室时,应先主动联系行调,由行调通知司机允许添乘,司机确认身份后添乘人员方可进入司机室。( ) 电客车运行时,司机应在前端驾驶;如推进运行,应有在前端司机室引导和监控电客车运行。（选择题）（） 二号线的电客车司机室内增设了：SDF-500-Ⅱ型司机室（） 电客车在段内调车作业时，司机需在运行前方的司机室操纵（） NJS9型电客车司机室侧门采用手动折页门,司机室每侧设置1个侧门,每个司机室共有2个侧门。( ) NJS9型电客车司机室照明控制开关位于( )。 电客车司机室占有端停放制动缓解旁路时限速（） 在电客车司机室头罩上要开设等安装开口（） 电客车使用NRM模式，电客车司机需确认司机室电气柜内模式开关2打到“NRM”位置，司机台上模式开关1处于模式位置（） 主/副扳道员：由已取得《杭州地铁电客车司机上岗证》的在岗电客车司机担任，优先安排当值电客车司机担任（） 1号线电客车司机室侧门采用的门结构是（） 电客车司机室头罩开设有以下部件的安装位置（） 电客车故障情况下行车组织由 （）负责，故障的判断和处理由司机负责，但司机离开驾驶室处理故障前须报告行调 电客车在区间发生爆炸时，司机应（） NJS9型电客车司机室广播控制单元“取消全部PE”按键,可以终止客室广播以及司机室对讲。( )