NJS9型电客车司机室广播控制单元“取消全部PE”按键,可以终止客室广播以及司机室对讲。( )

NJS9型电客车当前端司机室电器柜内的TBCB保险落下后,司机室无法激活。( ) NJS9型电客车门关好灯亮表示客室门、司机室侧门、逃生门已经全部关闭到位。( ) NJS9型电客车门联锁回路包含客室门、司机室侧门、隔间门。( ) NJS9型电客车在使用司机对讲时,必须两端司机室都接通才可进行通话。( ) NJS9型电客车贯通道处射灯不受司机台控制,只要列车处于唤醒即亮。( ) NJS9型电客车以下语音通信中，广播优先级最高的是( )。 NJS9型电客车司机室内双针压力表，白色指针代表( )。 NJS9型电客车司机室内双针压力表，红色指针代表( )。 NJS9型电客车司机室侧门采用手动折页门,司机室每侧设置1个侧门,每个司机室共有2个侧门。( ) NJS9型电客车空气制动方式采用( )。 NJS9型电客车上两司机室间无钥匙的机械互锁功能,但在电气上可以互锁。( ) NJS9型电客车客室广播的设置有:手动、自动、半自动三种。( ) NJS9型电客车一个单元EP2002阀的分布是( )。 NJS9型电客车紧急牵引时，列车将( )。 NJS9型电客车客室广播音量能根据客室噪音级别自动调节输出音量( ) NJS9型电客车当门控单元因重复数次而障碍物仍未能排除时,司机可以通过司机室的重关门按钮对该门单独进行关门控制。( ) NJS9型电客车司机室操纵台上双针压力表可同时测量2个压力,分别是( )。 NJS9型电客车转向架上的WSP是( )。 NJS9型电客车保持制动的实现方式是( )。 NJS9型电客车车门系统由客室侧门、司机侧门和紧急疏散系统组成。( )