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执行电话闭塞法过程中行调在列车定位前须发布定位通知()

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判断题
执行电话闭塞法过程中行调在列车定位前须发布定位通知()
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单选题
电话闭塞法行车时,故障区段内所有列车在站线停稳并定位无误后,行调先向全线司机,后向相关车站值班员发布按电话闭塞法组织行车的命令()
A.正确 B.错误
答案
单选题
行调发布停止基本闭塞法,改用电话闭塞法组织行车命令前必须确认电话闭塞区段内全部列车到站停稳,且电话闭塞区段内所有区间空闲()
A.正确 B.错误
答案
单选题
电话闭塞过程中避免漏定位的步骤不包括()
A.行车调度员应通过ATS显示确认信号系统正常区域列车数 B.用在线列车数减去正常区域列车数得到电话闭塞区间列车数 C.按上下行车次顺序逐列核对列车车次及停车位置逐一定位 D.手持台直接呼叫列车确定列车位置
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判断题
行调发布电话闭塞法行车命令时区间可以有列车()
答案
多选题
故障发生后至行调发布执行电话闭塞法行车的命令前司机岗位行动指引()
A.故障区域所有列车自动停车或紧制后必须停车待令,并报告行调,做好乘客安抚广播 B.司机立即向行调报告列车位置(报告内容包括车体号、上/下行、区间、百米标) C.停在区间的列车司机(包括折返站站线至折返线间),根据行调指令(遇列车前方有红灯时必须有行调的冲灯命令)确认道岔位置正确,RM或RMF模式动车运行至前方站(折返站为折返线或站线)待令。如运行过程中发现道岔位置不正确或前方线路有列车占用,应立即停车并报行调。 D.列车在车站(或折返线)停妥后,接受行调发布的电话闭塞法组织行车的调度命令,复诵
答案
单选题
:电话闭塞法组织行车时,接到行调发布各次列车的定位信息后,自行确定本站接发车顺序,并结合区间的空闲情况向行调申请()
A.:首趟车闭塞 B.:下线路办理进路 C.:填写路票 D.:电话记录号
答案
多选题
下列选项关于电话闭塞法中列车定位表述正确的是()
A.各站接行调核对列车位置的命令时可根据当日时刻表核对 B.各站接行调核对列车位置的命令时可根据当日行车日志核对 C.各站接行调核对列车位置的命令时可结合CCTV监控核对 D.各站接行调核对列车位置的命令时可结合站台工作人员监控核对
答案
多选题
执行电话闭塞法前,故障区域内区间列车司机向行调报告列车位置时必须报()
A.线别(上、下行) B.区间 C.百米标 D.时间 E.日期
答案
判断题
行调发布执行电话闭塞法行车的命令前,区间列车停车位置到前方站站线末端之间信号机信号显示无效。 ( )
答案
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故障区段内所有列车在站线停稳并定位无误后,行调先向全线司机,后向相关车站值班员发布按电话闭塞法组织行车的命令。 故障发生后至行调发布执行电话闭塞法行车的命令前司机岗位行动指引正确的有() 取消电话闭塞法时行调应向车站发布取消电话闭塞法的调度命令后,再向司机发布取消电话闭塞法的调度命令() 取消电话闭塞时行调先向列车司机发布取消电话闭塞的调度命令,再向车站发布取消电话闭塞的调度命令() 故障区段内所有列车在站线停稳并定位无误后,行调先向__,后__布按电话闭塞法组织行车的命令 取消电话闭塞法行车时,行调应向车站发布取消电话闭塞法的调度命令后,再向司机发布取消电话闭塞法的调度命令() 行调发布电话闭塞法组织行车的调度命令后,闭塞区间内列车采用NRM/EUM模式驾驶,执行电话闭塞法行车的车站单方向发出的首列车限速km/h,同方向后续列车限速40km/h() 取消电话闭塞时,行调应先向列车司机发布取消电话闭塞的调度命令,再向车站发布取消电话闭塞的调度命令备注:行调应先向车站发布取消电话闭塞的调度命令,再向司机发布取消电话闭塞的调度命令() 列车以__作为占用闭塞区间的凭证,只允许一列车占用。行调发布电话闭塞法组织行车的调度命令后,闭塞区间内列车采用__驾驶,执行电话闭塞法行车的车站单方向发出的首列车限速__,同方向后续列车限速__ 执行电话闭塞法前,迫停区间列车的位置由共同确认() 列车在区间待令,行调发布电话闭塞法命令时,司机不用向行调汇报停车位置() 当需要取消电话闭塞时,行调应先向__,后向__发布取消电话闭塞法组织行车的命令 取消电话闭塞时,行调应先向列车司机发布取消电话闭塞的调度命令,再向车站发布取消电话团塞的调度命令() 当故障发生时,直至行调发布执行电话闭塞法行车的命令为止司机操作正确的是() 电话闭塞法行车时,行调需向司机发布口头指令() 电话闭塞法行车时,行调需向司机发布口头指令。改() 电话闭塞法组织行车过程中,列车折返由车站按照调车方式办理() 取消电话闭塞时,行调应先向发布取消电话闭塞的调度命令,再向发布取消电话闭塞的调度命令() 行调发布电话闭塞法组织行车的命令前,任何人员进入轨行区均须得到__同意() 电话闭塞法行车时,对于首次办理电话闭塞的区间,同意闭塞前应当与行调确认接车线路空闲()
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