粒料类基层材料的最大干密度可以采用轻型击实法、重型击实法和振动法测定（）

有关标准密度（最大干密度）的确定有下列说法：①路基土标准密度的确定采用击实试验方法；②击实试验根据击实功的不同，可分为轻型和重型；③对于无粘聚性自由排水土，采用振动台法和表面震动压实仪法测定的结果基本一致；④对于粒料含量高于50％的半刚性材料，采用标准击实方法测得的结果进行施工压实，强度偏小，容易使施工控制要求偏低；⑤沥青混合料标准密度以马歇尔击实法确定；正确的说法为（） 有关标准密度（最大干密度）的确定有下列说法：①路基土标准密度的确定采用击实试验方法；②击实试验根据击实功的不同，可分为轻型和重型；③对于无粘聚性自由排水土，采用振动台法和表面振动压实仪法测定的结果基本一致；④对于粒料含量高于50%的半刚性材料，采用标准击实方法测得的结果进行施工压实，强度偏小，容易使施工控制要求偏低；⑤沥青混合料标准密度以马歇尔击实法确定；对的说法为（） 半刚性基层材料配合比设计中，应根据轻型击实或重型击实标准制作试件。 半刚性基层材料配合比设计中，应根据轻型击实或重型击实标准制作试件（） 一般来说，无机结合料稳定材料振动压实试验确定的最佳含水率大于击实试验确定的最佳含水率，最大干密度大于击实试验确定的最大干密度（） 无机结合料施工时，应将当天室内重型击实试验确定的最大干密度作为压实度评价的标准压实度（） 确定粒料类基层材料最大干密度的试验方法有__和__ 土击实试验最大干密度就是击实五个试样中测得的数值最大的干密度（） 高速公路路基施工上路床的压实度标准为重型击实法求得的最大干密度的≥93%。 高速公路路基施工上路床的压实度标准为重型击实法求得的最大干密度的≥93%（） 增加击实功可提高最大干密度。 增加击实功可提高最大干密度（） 当试坑材料组成与击实试验的材料有较大差异时，仍以击实试验结果作为最大干密度。 重型击实试验与轻型击实试验比较，试验结果（）。 重型击实试验与轻型击实试验比较,试验结果（） 路基和路面基层、底基层的现场密度检测采用重、轻型击实试验为准。 击实试验选取试样中干密度最大者作为最大干密度。 轻型击实试验和重型击实试验的差别在于（）。 土的击实试验分重型击实和轻型击实，下列说法正确的有()。 土的击实试验中，试验分为轻型和重型击实。轻型击实试验的单位体积击实功约（）KJ/m3