单选题

《第六章》气流沿机翼表面流动,影响由层流变为紊流的原因不包括()

A. 空气的流速 B在翼表面流动长度
B. 在翼表面流动长度
C. 空气比重

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《第六章》气流沿机翼表面流动,影响由层流变为紊流的原因不包括()
A.空气的流速 B在翼表面流动长度 B.在翼表面流动长度 C.空气比重
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气流沿机翼表面流动,影响由层流变为紊流的原因不包括
A.空气的流速 B.在翼表面流动长度 C.空气比重
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气流沿机翼表面流动,影响由层流变为紊流的原因不包括()
A.空气速度 B.空气气压 C.空气比重
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气流沿机翼表面流动,影响由层流变为紊流的原因不包括()
A.空气的流速 B.在翼表面流动流动长度 C.空气比重
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多选题
气流沿机翼表面流动,影响由层流变为紊流的因素是().
A.空气的流速 B.在翼表面流动长度 C.空气温度 D.空气比重
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单选题
气流沿机翼表面流动,影响由气流变为紊流的原因不包括()
A.空气的流速 B.在翼表面流动长度 C.空气的比重
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多选题
气流沿机翼表面流动,影响由层流变为素流的因素是:().
A.空气的流速 B.在翼表面流动长度 C.空气温度 D.空气比重
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判断题
气流沿机翼表面附面层类型的变化是可由层流变为紊流()
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单选题
《第六章》飞机的爬升角是指()
A.飞机上升轨迹与水平线之间的夹角 B.飞机立轴与水平线之间的夹角 C.飞机横轴与水平线之间的夹角
答案
单选题
《第六章》下面关于盘旋错误的是()
A.当飞行速度达到盘旋速度时(通常取 200 公里/小时),应协调一致地向盘旋方向压杆、蹬舵 B.在盘旋中保持好高度有助于保持盘旋速度,若高度升高,为了保持等高就要向前顶杆,这样就会使速度增大 C.改出盘旋,首先要消除向心力,故应向盘旋方向压杆,减小坡度,使旋翼拉力的水平分力减小
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