牵引供电运行各级管理部门应备有管辖范围的、和、“一杆一档”设备档案、抢修交通路线系统等资料。（高速铁路接触网故障抢修规则第12条）（）

牵引供电运行各级管理部门要加强高速铁路接触网故障抢修工作的领导,建立健全（） 牵引供电运行各级管理部门要加强高速铁路接触网故障抢修工作的领导，建立健全的（） 根据《高速铁路接触网故障抢修规则》规定，牵引供电运行各级管理部门按照的要求，实现快速响应、高效抢修（） 同一杆上不同电压等级的供电线路不能多于（）回路，而且同一杆上的线路必须（）。 同一杆上不同电压等级的供电线路不能多于（）回路，而且同一杆上的线路必须（） 牵引供电运行各级管理部门按照“”的要求，合理抢修布局，强化抢修设施配套，完善抢修预案，动态完善应急抢修划小单元方案（） 牵引供电运行各级管理部门要加强高速铁路接触网故障抢修工作的领导，建立健全各级责任制。铁路局应成立接触网故障抢修领导小组，供电段.车间和工区应成立接触网故障。（） 高速铁路接触网故障抢修牵引供电运行各级管理部门按照“细分供电单元，缩小供电范围，准确判断故障，压缩故障停时”的要求，合理抢修布局，强化抢修设施配套，完善抢修预案，实现快速响应、高效抢修。 高速铁路接触网故障抢修牵引供电运行各级管理部门按照“细分供电单元，缩小供电范围，准确判断故障，压缩故障停时”的要求，合理抢修布局，强化抢修设施配套，完善抢修预案，实现快速响应、高效抢修（） 下降方向第一档（预备档），这一档电机产生（） 在行驶中，把变速杆换入一档，汽车的（）。 牵引车在任何时候都要用一档起步。 业务检查工作由各级运行管理部门和网点负责组织实施，其中（）和专项检查由各级运行管理部门负责，日常检查由网点负责组织实施。 视联网监控一机一档采集与管理系统数据是否可以与公按一机一档数据进行关联？（） 仪器设备应当实行“一机一档”管理（） 牵引供电运行各级主管部门，必须牢固树立为服务的思想，做到常备不懈，一旦发生故障，迅速出动,快速抢修，尽快恢复供电和行车。（） 使用部门或属地管理部门应定期对管辖范围内的导向标识进行何种作业？ 牵引供电运行各级管理部门按照“细分供电单元，缩小供电范围，准确判断故障，压缩故障停时”的要求，合理抢修布局，强化抢修设施配套，完善抢修预案，实现快速响应、高效抢修。（高速铁路接触网故障抢修规则第三条）（） 一杆撑双日 运营一中心所辖车辆段责任管理部门划分，嘉禾2号库车辆段责任管理部门车辆维保一部管辖范围为（）