为了平衡离心力，曲线外轨需要设置超高。为了使超高逐渐增加或减小，也需要有一段相当长的曲线来实现（）

线路曲线段外轨超高是为了抵消离心力。 线路曲线段外轨超高是为了抵消离心力（） 曲线外轨抬高，使列车车体内倾，主要作用是平衡列车在曲线运行的离心力（） 为了平衡列车通过曲线时的离心力，必须把曲线外轨加高，称为__ 由于导曲线外股没有设置超高，长期受离心力作用，导致反超高和上股钢轨偏心磨耗，可根据需要设6mm超高，在导曲线范围内设置不大于（A）的顺坡（） 设置曲线外轨超高的原因之一是为了将消离心力限制在一定范围内，保证旅客的舒适度（） 设置曲线外轨超高的原因之一是为了将消离心力限制在一定范围内，保证旅客的舒适度（） 当时，这时离心力刚好与设置超高后所提供的向心力相等，说明超高设置合适（） 当时，这时离心力小于设置超高后所提供的向心力，说明超高过大（） 设置曲线外轨超高能达到哪些目的？ 设置曲线外轨超高的目的中包含（） （）设置曲线外轨超高的目的中不含（） 由于导曲线内股没有设置超高，长期受离心力作用，导致反超高和上股钢轨偏心磨耗（） 设置曲线外轨超高是为了抵消的作用（） 关于设置曲线外轨超高目的，正确的有（） 设置曲线外轨超高的目的之一是使两股钢轨等（） 设置曲线外轨超高是为了抵消重力的作用。 设置曲线外轨超高对为了抵消重力的作用（） 以下属于曲线外轨设置超高的目的是（） 设置曲线外轨超高是为了抵消重力的作用（）