在线路上进行钢轨焊头探伤，为了迅速及时地发现缺陷，可对接头浇水冷却（）

线下现场焊后要及时进行探伤检查，没有完成探伤的焊头不得上线。（《太原铁路局无缝线路（道岔）管理细则》2.3.2.1）（） 无缝线路探伤检查发现钢轨重伤时，应及时切除重伤部分，实施加固（） 铁路线路修理规则规定，探伤发现重伤钢轨应立即通知及时处理（） 正常钢轨探伤作业中，0°探头最容易发现钢轨的缺陷（） 无缝线路探伤检查发现钢轨焊缝重伤时，应及时组织加固处理或实施焊复（） 两台探伤仪并行，在线路上进行探伤作业时应不少于几人？了望条件不良地段怎样防护？ 无缝线路探伤检查发现钢轨焊缝重伤时，应及时组织__或实施焊复。答案：加固处理（） 正常钢轨探伤作业中，70°探头应能发现闪光焊（）缺陷。 钢轨焊头应进行焊后（） 探伤检查发现钢轨焊缝重伤时，应及时组织或（） 正常钢轨探伤作业中，0°探头最容易发现闪光焊（）缺陷。 发现重伤钢轨应立即通知线路车间和探伤车间（） 所谓“线上焊”是在铁路（）线路上进行钢轨的焊接，以解决无缝线路断轨的永久处理等问题。 所谓线上焊是在铁路（）线路上进行钢轨的焊接，以解决无缝线路断轨的永久处理等问题 钢轨探伤仪缺陷检出能力是在实物试块上进行的，一般使用的是GTS-60试块（） 射线探伤可直接观察零件内部缺陷的影像，故可对缺陷进行（）分析. 大型钢轨探伤车0°探头，可有效地检测钢轨中（）的水平取向的缺陷 正常钢轨探伤作业中，37°探头最有可能发现铝热焊（）缺陷。 正常钢轨探伤作业中，0°探头最容易发现闪光焊的缺陷（） 正常钢轨探伤作业中，37°探头最有可能发现铝热焊缺陷（）