线路的检查标准：轨距加宽递减不得大于（）

道岔的制作标准要求：尖轨跟部轨距加宽递减，直股的递减率不大于（）。 道岔的制作标准要求：尖轨跟部轨距加宽递减，直股的递减率不大于（） 曲线轨距加宽应在整个缓和曲线内递减。如无缓和曲线，则在上递减，递减率不得大于（） 曲线轨距加宽递减。复曲线应在正矢递减范围内，从较大轨距加宽向较小轨距加宽均匀递减（） 曲线轨距加宽无缓和曲线时，可在直线上递减，递减率一般不得大于1‰。 曲线轨距加宽无缓和曲线时，可在直线上递减，递减率一般不得大于1‰（） 曲线轨距加宽应在整个缓和曲线内递减。如无缓和曲线，则在直线上递减，递减率不得大于多少（） 曲线轨距加宽应在整个缓和曲线内递减。如无缓和曲线，则在直线上递减，递减率不得大于1‰（） 曲线轨距加宽应在整个缓和曲线内递减。如无缓和曲线，则在直线上递减，递减率不得大于2‰（） 复曲线轨距加宽应在正矢递减范围内，从较大轨距加宽向较小轨距加宽均匀递减（） 道岔轨距按标准加宽后及辙岔前后轨距偏差不得大于（） 济南地铁《线路检修规程》规定直线轨距标准为1435mm，曲线半径R≥200m，轨距加宽mm（） 尖轨尖端轨距加宽，容许速度大于120km/h的线路按不大于6‰的递减率递减至基本轨接头（） 曲线轨距加宽递减，在困难条件下，站线上的轨距加宽可按递减（） 特殊条件下的轨距加宽递减，可根据具体情况规定，但不得大于（） 济南地铁《线路检修规程》规定直线轨距标准为1435mm，曲线半径200＞R≥150m，轨距加宽mm（） 道岔连接曲线轨距加宽标准和其他曲线相同,并由曲线两端向外按不大于2‰递减,直线较短时，不得大于（） 应在正矢递减范围内，从较大轨距加宽向较小轨距加宽均匀递减（） 两曲线轨距加宽递减，在困难条件下，站线上的轨距加宽允许按‰递减（） 曲线应在正矢递减范围内，从较大轨距加宽向较小轨距加宽均匀递减（）