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牵引旅客列车在长大下坡道运行中应采用的操纵办法是什么

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在GSM-R区段运行的旅客列车长应配备() 货物列车长大下坡道区段因受制动周期等因素限制,最低缓解速度不应低于() 《旅客列车空调失效应急处置办法》中,旅客列车空调失效时,列车长负责组织列车乘务人员() ×次旅客列车运行中,发现传染病或疑似病人时,列车长应。(列值中)() 两万吨列车长大下坡道区段周期制动缓解后,最大拉钩力产生的时间为()秒。 两万吨列车长大下坡道区段周期制动缓解后,最大拉钩力产生的时间为()秒 《旅客列车晚点运行组织及处置办法》(铁调[2019]6号)规定旅客列车晚点时列车长通过查询相关晚点信息() 通用知识:列车在长大下坡道运行时,应遵循“动力制动为主,空气制动为辅”的操纵原则. 机械传动轨道车在长大下坡道上运行,应采用的操作办法() 两万吨列车长大下坡道区段周期制动缓解后,最大压钩力产生的时间为()秒。 两万吨列车长大下坡道区段周期制动缓解后,最大压钩力产生的时间为()秒 旅客列车途中晚点时,列车长() 旅客列车发现特殊重点旅客,列车长应通知旅客所属局客调() 长大下坡道区段过限速操纵? 长大下坡道区段过限速操纵 万吨列车长大下坡道区段通过信号显示绿黄灯时不得盲目缓解,防止红灯停车充风不足。( ) 通用知识规定:列车在长大上坡道运行时,应采用“( )”的操纵方法, 旅客列车在长大隧道、特大桥突发事件需要紧急疏散旅客时,疏散前列车长要做工作 在旅客列车内发现无票流浪乞讨人员时,列车长应编制客运记录交列车运行()车站。 旅客列车在接近长大下坡道区间的车站,是否进行持续一定时间的全部试验,由规定()
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