列车在长大下坡道运行时，应采用“先闯后爬，闯爬结合”的操纵方法。

《铁路机车操作规则》规定：在长大上坡道上，应采用“先闯后爬，闯爬结合”的操纵方法。进入坡道前应提早增大机车牵引力，储备动能，进入坡道后应进行预防性撒砂，防止空转，并注意牵引电流不得超过（ ）。 工程车司机应根据牵引吨位、_、天气（受影响的区段主要指出入段线、地面高架线路）等情况，利用操作手柄通过调整发动机转速采用动能闯坡“先闯后爬,闯爬结合”的操纵方法 通用知识：列车在长大下坡道运行时，应遵循“动力制动为主，空气制动为辅”的操纵原则. 列车在长大下坡道运行，应如何操纵？ 通用知识规定：列车在长大上坡道运行时，应采用“（ ）”的操纵方法， 列车在长大上坡道上运行时的操纵方法？（） 列车在长大下坡道运行中，应采用制动配合使用的操纵方法（） 列车在长大下坡道运行时，应遵循动力制动为主，空气制动为辅的原则（） 牵引旅客列车在长大下坡道运行中应采用的操纵办法是什么 两万吨列车长大下坡道区段绿黄灯允许缓解地点？ 长大下坡道运行时，首先使用空气制动，待全列车制动后再投入动力制动《操规》48条（） 两万吨列车长大下坡道限速45km/h的慢行禁止通过。（） 两万吨列车长大下坡道限速45km/h的慢行禁止通过（） 制动系统应保证车组在长大下坡道上运行时，其制动力不会衰减。 两万吨列车长大下坡道区段周期制动缓解后，最大拉钩力产生的时间为（）秒。 两万吨列车长大下坡道区段周期制动缓解后，最大拉钩力产生的时间为（）秒 推进运行时，在下坡道推进运行时，禁止在该坡道上停车作业，并注意列车的运行安全（） 两万吨列车长大下坡道区段周期制动缓解后，最大压钩力产生的时间为（）秒。 两万吨列车长大下坡道区段周期制动缓解后，最大压钩力产生的时间为（）秒 列车在长大下坡道运行需缓解列车制动时,应先缓解制动,再逐步解除制动（）