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检修后相位有可能发生变动的线路,恢复送电后应进行核相()

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Jd4B3161新设备或检修后相位可能变动的设备投入运行时,应校验相序、相位相同后才能进行同期并列或合环操作() 环网线路投运前必须进行核相,确保相序相位正确;进行任何可能造成配网环网线路相序相位变化的工作,必须重新对该线路开环点两侧进行核相() 线路作业完了,恢复送电后,即发生永久性接地时,应()该线路供电。 线路()或线路检修后恢复送电,断路器跳闸不得试送,应汇报调度,听候命令 协助有权机关查询时,应告知有权机关,查询的余额可能发生变动() 35千伏新线路冲击送电正常后,核相出现异常后,以下哪些思路正确?() 用户管辖的线路检修后要求恢复送电,应接到()的工作结束报告,做好()并记录后方可进行。 货车改装后,加长了货箱,下列()可能发生变化 装在送电端的方向距离继电器,当受电侧母线经电阻三相短路时可能发生超越。送电功率愈大,线路愈长,发生暂态超越的可能性愈大。 以下哪些检修后,设备参数可能发生变化,但无需现场重新测定参数并提交调度机构审核的是() 线路作业完了,恢复送电后,即发生永久性接地时,应立即停止该线路供电。 线路作业完了,恢复送电后,即发生永久性接地时,应立即停止该线路供电() 长期备用或检修后的母线恢复送电,应使用具有速断保护的断路器进行充电。 长期备用或检修后的母线恢复送电,应使用具有速断保护的断路器进行充电() GUTI可能发生变化的时机有() 进行配电设备停电作业,应断开可能送电到待检修设备、配电变压器各侧的所有线路的(包括用户线路)(),并验电、接地后,才能进行工作 事故巡线应始终认为线路带电。即使明知该线路已停电,也应认为线路有随时恢复送电的可能() 工作终结后,工作许可人如何对线路恢复送电? 站用交流电源系统涉及拆动接线工作后,恢复时应进行核相接入发电车等应急电源时,应进行核相() 事故巡线时应始终认为线路带电。即使明知该线路已停电,也应认为线路有随时恢复送电的可能()
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