HXN5型机车在主燃油流达到24℃之前，恒温阀是常开的，燃油先经过燃油加热器，然后流经

HXN5型机车从燃油泵出来的低压燃油输送到温度调节阀，温度调节阀决定燃油是否输送到燃油加热器或 HXN5型交流内燃机车流向选择阀位于机车B侧（） HXN5型机车在正常工况下，燃油泵的流量为L/min HXN5型机车燃油加热器和温度调节阀联合作用控制进入燃油精滤器的油温在摄氏度（） HXN5型机车空气制动系统为制动，不设置中继阀、分配阀等 HXN5型交流内燃机车流量选择阀就是流向选择阀（） HXN5型机车过热的柴油机燃油会结蜡、变稠和泥泞（） HXN5型交流内燃机车停放制动调压阀正常压力kpa（） HXN5型内燃机车燃油供油压力传感器（EFP）检测内的燃油压力（） HXN5型内燃机车燃油箱焊接在车体下方，采用燃油箱参与承载的方式设计（） HXN5型机车散热器在机车顶部（） 简述HXN5型机车的控制系统？ HXN5型机车增压器采用滤清（） HXN5型机车的传动方式为传动（） HXN5型机车散热风扇由——驱动（） HXN5型内燃机车轴重为（） HXN5型交流内燃机车每台车撒砂电磁阀有几个（） HXN5型机车鸣笛信号是通过针脚引入的（） HXN5型内燃机车燃油系统主要用于为柴油机提供的供油量 HXN5型机车如果柴油机水温太高，达到℃，柴油机将降功率（）