某船航速20kn，航行1000nmile，需要燃油120t。现仅存燃油110t，至中途港尚有800nmile的航程。若船舶计划到达中途港时预留燃油10t，问船舶速度应为（）。

某船航速12kn，航向060，航行10h后，其纬度变化为（）。 某船航向NE，航速20kn，测得左舷45°受风，风速14m/s，则真风为（） 某船就向正北，航速20kn，测得视风向正东，视风速10m/s，则真风为（） 某船航向正西，航速20kn，测得视风为北风，风速10m/s，则真风为（） 某船航向NW，航速20kn，测得视风向为正北，风速为14m/s，其真风为（） 某轮排水量12000t，以航速14kn航行一天，燃油耗油25t，现改用12kn的航速航行，求一天燃油消耗量将减少（）。 某船航速12kn，航向060&61616;，航行10h后，其纬度变化为（）。 某船以18kn航行1000n mile，需要燃油100t。现仅存燃油80t，但至目的港尚有800n mile的航程。船舶计划预留燃油20t作为备用，为了使船舶续航至目的港，试求该船应采用的航速 。 某船计程仪航速10kn，推算航程100nmile，在有流无风的情况下航行，其推算船位的精度为（） 某船计程仪航速10kn，推算航程100nmile，在有流无风的情况下航行，其推算船位的精度为（） 某轮排水量12000t，以航速14kn航行一天，燃油耗油25t，现改用12kn的航速航行，则每日耗油量为（）。 某轮燃油储备980t，以23kn速度航行3000nmile后还剩燃油600t，如要求再航行1200nmile后还剩燃油500t，则该轮应采用（）速度航行。 某船排水量15000t,以航速14kn航行一天,燃油消耗30t,为赶船期计划航速增加1kn,则加速后每日耗油量为（） 某轮航向正北，航速20kn，视风向不明，视风速接近静风，则真风为（）。 某轮航向正北，航速20kn，视风向不明，视风速接近静风，则真风为（）。 某轮排水量15000t，以航速14kn航行一天，燃油耗油30t，在中途港加载1000t后，船舶仍以14kn速度航行，则每日燃油消耗量是（）。 某轮航向正西，航速20kn，测得视风为北风，风速10m/s，则真风为（）。 某轮航向正北，航速20kn，测得视风向正东，视风速10m/s，则真风为（）。 某轮航向NE，航速20kn，测得左舷45°受风，风速14m/s，则真风为（）。 某轮航向正北，航速20kn，测得视风向正东，视风速10m/s，则真风为（）。