《技规》（高速铁路部分）第467条常态点灯的进站、进路、出站、通过信号机遇灯光熄灭、显示不明或显示不正确时有何规定

《技规》（高速铁路部分）第263条维修计划的主要内容是什么 《技规》（普速铁路部分）第78条出站信号机装设进路表示器的规定 高速铁路常态灭灯的信号机转为点亮状态时，以及其他常态点灯的信号机的定位显示规定，进站、出站、进路、调车信号机均以显示为定位（） 新《技规》普速铁路部分第222条、新《技规》高速铁路部分第202条铁路局应根据本规程规定的原则，结合管内具体条件，制定普速铁路（） 《铁路技术管理规程》（高速铁路部分），《技规》第168条动车组应有识别的标记有（） 《城际技规》第379条列车冒进进站（接车进路）、出站（发车进路）信号机时，如何处置 高速铁路车站分为。《技规》207条（） 高速铁路铁路区间线路最大曲线半径为10000m。（高速技规第34条）（） 新《技规》普速铁路部分第205条、新《技规》高速铁路部分第185条为保证人身安全，除专业人员执行有关规定外，其他人员mm（） 高速铁路在常态灭灯的区段，接发施工路用列车时，进站信号机、出站信号机、进路信号机、线路所通过信号机应点灯（） 《技规》高速铁路部分，适用于（） 《技规》（普速铁路部分）第359条进站、接车进路信号机不能使用时的有关规定 350km/h的高速铁路，进站、出站信号机常态为（）模式 动车组在区间故障，使用动车组从尾部救援且出站信号能够正常开放时，开放出站信号作为救援列车进入区间的行车凭证。/*《调规》（高速铁路部分）第41条、高铁《技规》第448条*/（） 《技规》（高速铁路部分）中，铁路信号分为（） 新建、改建高速铁路需要与普通铁路、道路、渡槽、管线等设施交叉的，应优先选择高速铁路。（高速技规第17条）（） 《技规》（高铁）第467条规定：常态灭灯的进站、出站、进路信号机以及线路所的通过信号机需转为点亮状态时，遇灯光熄灭、显示不明或显示不正确时，均视为信号（） 《技规》（高速铁路部分）第205条调度集中分散自律控制模式有哪几种操作模式 《城际技规》第421条常态点灯的信号机的关闭时机如何规定 《城际技规》第207条对高速铁路岗上人员如何进行考核鉴定