350km/h的高速铁路，进站、出站信号机常态为（）模式

高速铁路常态灭灯的出站色灯信号机转为点亮状态时，其显示信号代表的含义（） 高速铁路常态点灯的出站色灯信号机显示两个绿色灯光——准许列车由车站出发，开往或自动站间闭塞区间（） 高速铁路区段需在未设调车信号机的线路上调车作业，进、出站信号机开放允许运行的信号时，进站按CTCS-2级【调车】或模式（） 高速铁路遇基本闭塞法停用或出站、进站（进路）信号机故障停用时，以发车信号作为行车凭证（） 高速铁路遇基本闭塞法停用或出站、进站（进路）信号机故障停用时，以作为行车凭证（） 在不兼顾货运的200～250km/h高速铁路和300～350km/h高速铁路区段，区间不设信号机，车站的进、出站信号机平时灭灯，只有对以隔离模式运行的动车组列车和施工路用列车，信号机才点亮（） 高速铁路常态点灯的进站色灯信号机显示——准许列车按限速要求越过该信号机，经道岔侧向位置进入站内准备停车（） 高速铁路常态点灯的出站色灯信号机显示一个黄色灯光——准许列车由车站出发，表示运行前方有闭塞分区空闲（） 高速铁路区段信号机常态点灯的CTCS-2级自动闭塞区段，出站信号机（线路所通过信号机）故障时发出列车的行车凭证为（） 在不兼顾货运的200～250km/h高速铁路和300～350km/h高速铁路区段，区间不设通过信号机，车站的进、出站信号机平时灭灯，只有对以隔离模式运行的动车组列车和施工路用列车，信号机才点亮（） 高速铁路常态点灯的出站色灯信号机显示一个绿色灯光——准许列车由车站出发，表示运行前方至少有闭塞分区空闲（） 高速铁路进站、接车进路及线路所通过信号机，均应设引导信号信号机可设引导信号（） 未设置进站信号机的线路：出站信号机与相邻站进站计轴为站间区间，车站进站计轴与该站出站信号机间为站线（） 高速铁路进站、接车进路信号机不能使用时，应使用（） 高速铁路进站信号机点灯状态下有哪几种显示？ 高速铁路常态灭灯的信号机转为点亮状态时，以及其他常态点灯的信号机以显示停车信号为定位的有（） 常态灭灯车站，点灯状态下进站信号机开放信号检查出站信号机灯丝（） 高速铁路常态点灯区段进站信号机前方第一、第二架通过信号机的机柱上，应分别涂三条、一条黑斜线（） 高速铁路进站及接车进路色灯信号机，均应设信号。{GJ75} 高速《技规》规定，在常态灭灯的区段，接发施工路用列车时，进站信号机、出站信号机、进路信号机、线路所通过信号机应关闭（）