在有效距离(即200海里)内,接收三个以上DME台的信号,可以为飞机定位,这种定位方式为

目前DME设备在65海里以内最大误差不超过0.12NM+飞行器与地面台站实际距离的0.05% 利用DME进行定位，要求至少同时接收到个DME信标的信号（） 如果飞机在50海里二次雷达接收的信号强度为－65dBm。100海里使得信号强度应为dBm（） 如果飞机在50海里二次雷达接收的信号强度为－65dB。100海里使得信号强度应为dBm（） 如果飞机在50海里二次雷达接收的信号强度为－65dBm。100海里使得信号强度应为dBm（5121）（） 利用DME进行定位，要求至少同时接收到（）DME信标的信号。 航程小于200海里的，可在距离最近陆地至少海里，水深至少200米的水域实施压载水置换（） 飞行高度3000米时，近进区的DME作用距离至少（）海里。 如何收听DME台的信号（） DME接收中本振信号的作用是（） 飞行高度8000米以上时，DME信标的导航范围为（）海里 系统-自动飞行备降场预测，如果备降航路距离大于100海里，小于200海里，则备降巡航高度层默认为（） 柴油机报警共有（）个信号，其中三个为三台发电机的故障信号 海里是计量海上距离的长度单位，1海里等于（）公里 海里是计量海上距离的长度单位，1海里等于（）公里 若要表达一个正弦交流信号必须具备三个要素，即（）。 飞机接收VOR与DME的信号可以完成以下定位( ) DME设备中询问信号到达接收机，检波以后形成视频 DME/DME（D/D）RNAV需要至少个DME台来确定航空器位置（） DME地面台从接收询问到发射应答之间的时间。通常为（）。