DME在65海里以上范围的误差为（）

如果飞机在50海里二次雷达接收的信号强度为－65dBm。100海里使得信号强度应为dBm（） 如果飞机在50海里二次雷达接收的信号强度为－65dB。100海里使得信号强度应为dBm（） 如果飞机在50海里二次雷达接收的信号强度为－65dBm。100海里使得信号强度应为dBm（5121）（） @@@巡航中导航精度的验证方法：人工调谐VOR/DME或ADF与进程页面PROG输入相应的VOR/DME或ADF进行比较，如果误差≤＿＿海里，认为飞行计算机位置可靠（） FMC提示信息中“需要阻力”表明飞机速度比目标速度大10海里以上或在VMO/MMO速度5海里以（） FMC提示信息中“需要阻力”表明飞机速度比目标速度大10海里以上或在VMO/MMO速度5海里以内（） 若航向误差为1°,当航行50海里后船位偏移量为（） 如果防波堤端头雷达回波刚好在4海里距标圈上，雷达所用量程为6海里，那么考虑到雷达本身的可能误差，你认为你船离防波堤的实际距离应该在__范围内（） 飞行高度8000米以上时，DME信标的导航范围为（）。 如果防波堤端头雷达回波刚好在4海里距标圈上，雷达所用量程为6海里，那么，考虑到雷达本身的可能误差，你认为你船离防波堤端头的实际距离应该在（）范围内。 如果防波堤端头雷达回波刚好在4海里距标圈上，雷达所用量程为6海里，那么，考虑到雷达本身的可能误差，你认为你船离防波堤端头的实际距离应该在（）范围内。 “快速船”是指逆水时速为35海里以上的船舶（） DME系统的测距误差为（）。 DME系统的测距误差为（） 在荧光屏中心约5海里范围内有一圆形阴影区，5海里外正常。应该首先调整（） 飞行高度3000米时，近进区的DME作用距离至少（）海里。 在荧光屏上，约5海里范围内为一圆形阴影，5海里外显示正常，应首先调整（） 飞行高度8000m以上时，DME信标的导航范围为NM（） 在飞行高度1500米左右，近进区的DME要达到至少（）海里。 测距仪通常峰值功率500瓦，覆盖范围大约100海里左右