电客车以NRM模式进入终点站时，运行速度为45Km/h（）

HMI屏故障时，司机应确认NRM是否可用，如果可用，以NRM模式运行至终点站清客退出服务（） NRM模式进入终点站或封锁区域的两端站限速（）km/h CBTC-CM模式客车进入终点站限速多少？（） NJ06型电客车RMF、NRM终点站需折返时，其动车凭证为（） NJS7型电客车RMF、NRM终点站需折返时，其动车凭证为（） NRM模式驾驶时，列车到达终点站时进站限速（） 客车进入终点站ATP限速km/h（） 在信号模式手动驾驶时，客车通过车站限速及进入终点站限速（） 电客车以NRM模式运行时，辅助线限速（） 电客车以NRM模式在辅助线上运行限速KM/H（） 下列情况电客车以NRM模式运行,限速值正确的是（） ATP模式进入终点站限速km/h（） ATO无法运行终点站清客下线的故障有电客车监控显示器故障（） 客车到达终点站偏离《列车运行图》为正点（） 客车到达终点站偏离《列车运行图》（）为正点 列车采用RM模式进入终点站时，进站限速（） 根据电客车下线技术标准，信号系统TOD不能显示，模式可用时，需运行前方终点站退出运营服务（） 若列车连续个站以上ATO模式对标不准，以ATP模式运行至终点站退出服务（） 客车在终点站偏离《列车运行图》到达为正点（） 列车以 SM-C 模式手动驾驶进入终点站（保税区、香湖湾）时，速度不得高于（ ）KM/H。