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紧急疏散门和逃生梯是同时打开()
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紧急疏散门和逃生梯是同时打开()
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紧急疏散门和逃生梯是同时打开()
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判断题
NJS7型列车司机室逃生门采用的逃生梯结构()
答案
单选题
悬挂式逃生梯的()作用是使悬挂逃生梯能与墙体保持一定距离。
A.踏板 B.边索 C.撑脚 D.梯钩
答案
单选题
宁高线逃生装置由Z型平台和逃生梯组成()
A.√ B.×
答案
单选题
下列()不是悬挂式逃生梯的组成部件。
A.调速器 B.边索 C.踏板 D.撑脚
答案
单选题
悬挂式逃生梯主要依靠(),来调整下降速度。
A.绳与速度控制部件摩擦产生的阻力 B.体重 C.制动装置 D.手动装置
答案
多选题
逃生梯采用四级折叠结构,由组成()
A.支撑机构 B.扶手机构 C.踏板机构 D.锁紧机构
答案
单选题
悬挂式逃生梯、应急逃生器应配备在不高于()m的楼层内
A.6 B.15 C.30 D.60
答案
单选题
逃生缓降器、逃生梯、应急逃生器、逃生绳供人员逃生的开口下沿距所在楼层地面高度应在()m以上
A.0.8 B.0.9 C.1
答案
单选题
逃生缓降器、逃生梯、应急逃生器、逃生绳供人员逃生的开口下沿距所在楼层地面高度应在()m以上。
A.0.8 B.0.9 C.1.0 D.1.2
答案
热门试题
悬挂式逃生梯最高可配置在不高于()m的楼层内。
正常情况下,紧急疏散门应处于,当发生紧急情况时,可按照操作标识打开紧急疏散门()
疏散门锁闭后疏散门锁闭把手应朝向司机室左侧门,手推疏散梯无法打开疏散门()
南京地铁一号线的紧急逃生门中的紧急疏散坡道采用()设计。
南京地铁一号线的紧急逃生门中的紧急疏散前门采用()设计。
悬挂式逃生梯是展开后悬挂在建筑物外墙上供使用者自行攀爬逃生的一种()
列车只能打开紧急逃生门时,对于该车下列做法正确的是?()
启动Ⅱ级区间乘客疏散,车站配合司机打开紧急疏散门,引导乘客疏散到车站()
操作端疏散门图标红闪:确认紧急疏散门是否锁闭,若紧急疏散门为锁闭状态则继续运营,若紧急疏散门为打开状态,则在本站或下一站重新锁闭后继续运营()
应急门打开后形成紧急疏散通道的宽度不小于()
应急门打开后形成紧急疏散通道的宽度不小于()
逃生缓降器、逃生梯、逃生滑道、应急逃生器、逃生绳应安装在建筑物袋形走道尽头或室内的窗边、阳台凹廊以及公共走道、屋顶平台等处,室外安装应有防雨、防晒措施()
对于静止的FAM列车,逃生门请求装置激活后即可打开逃生门()
紧急疏散门位于
NJS9型电客车疏散系统采用可移动式的紧急疏散梯和Z型平台,共同组成紧急疏散系统。( )
下列关于紧急疏散是否正确:在区间发生火灾、爆炸等危及生命安全的紧急情况,且列车无法运行时,降弓、施加停放制动,待车站人员到达后,打开疏散平台侧车门(A型车还须打开司机室紧急疏散门),播放紧急疏散广播()
第03章011.紧急疏散逃生标志属于()
4号线列车有前端疏散逃生门()
疏散装置由下翻式疏散门与折叠式疏散梯组成()
打开疏散门操作程序?
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