道口作业联控是机车乘务员、与道口看守人员按规定进行的联控（）

《普规》规定：在无线列调区段，列车无线调度电话系统准许列车调度员、机车（动车组）调度员、（）、自轮运转特种设备司机、纳入联控的道口看守人员、随车机械师（车辆乘务员）加入通话。 站、岔线无人看守无人值守道口，调车作业时应采取措施，并由机车乘务人员、调车人员加强 普速铁路钢轨探伤作业防护员、道口看守员、巡检及看守人员，均应携带列车无线调度电话等通信设备，随时监听列车运行情况。发生异常情况时可直接通报车站值班员、机车乘务员（） 在无线列调区段，系统准许列车调度员、机车（动车组）调度员、车站值班员、助理值班员、机车（动车组）司机、自轮运转特种设备司机、列车长、纳入联控的道口看守人员、随车机械师（车辆乘务员）加入通话（） 机车车辆通过临时派人监护的专用线道口前，机车乘务员或调车指挥人应与道口防护人员联系，确认道口防护人员已到位并做好防护后通过道口；否则应停车确认安全后通过（） 道口按看守情况分为“有人看守道口”和“监护道口”（） 站、岔线无人看守无人值守道口，调车作业时应采取、了望和鸣笛示警措施，并由机车乘务人员、调车人员加强 大型养路机械接近防洪重点看守地段或道口看守点时，规定距离内在适当时间间隔里按要求进行了3次及以上的联控，但看守员均未回答，如未看到停车信号或接到停车通知时，则必须确保列车（车组）在防洪重点看守地段或道口前m左右停车，及时与看守人员取得联系，确认未联控原因（） 道口按看守情况分为有人看守道口和无人看守道口两种（） 防洪重点看守地段、道口密度大或道口间隔距离小于时，执行守机联控、道机联控时可一次呼叫多个看守地段、道口（） 调车车列牵引运行接近道口时，由与道口人员进行联控（） 调车车列推进运行接近道口时，由与道口人员进行联控（） 机车车辆通过有人看守道口时，不见道口工信号应按无人看守道口通过（） 上线运行的机车、动车组、等应安装车载无线通信设备。车站助理（外勤）值班员、客运值班员、机车（动车组、自轮运转特种设备）司机、列车长、车辆乘务员、随车机械师、道口看守人员等参与车机联控的有关人员按规定配备列车无线调度通信设备便携台（含GSM-R手持终端）（） 单机或牵引运行通过有人看守道口时，不见道口工信号，应于道口前停车。汇报后，按无人看守道口规定通过（） 道口看守员有权对违反铁路道口通行规定的车辆行人进行劝阻教育（） 道口与车站行车室有电话相通时，列车或调车作业通过该道口前由（）通知道口看守人员，双方均作记录。但道口看守人员应以瞭望为主，电话通知为辅。 客列检与车辆乘务员按规定进行作业。列车长、客列检、车辆乘务员作业完毕后，通过客运人员报告调车指挥人。 客列检与车辆乘务员按规定进行作业。列车长、客列检、车辆乘务员作业完毕后，通过客运人员报告调车指挥人（） 机车车辆通过临时派人监护的专用线道口前，机车乘务员或调车指挥人应与道口防护人员联系，确认道口防护人员已到位并做好防护后通过道口；否则应停车确认安全后通过。A.对B.错（）