因断钩导致列车分离事故，机车车辆车钩出现超标的砂眼、夹渣或气孔等铸造缺陷定责任（）

机车车辆配件脱落，机车车辆走行部构件、轮对等限度超标，线路及道岔限度超标，线路断 轨胀轨，线路上有异物侵限等，容易导致机车车辆发生（ ）事故。 因断钩导致列车分离事故，断口为新痕时定车辆段责任（司机未违反操作规程的除外），断口旧痕时定机车车辆配属或定检单位责任（） 因断钩导致列车分离事故该如何定责 列车发生断钩时,车辆车钩破损时新痕属（） 车辆在曲线上的偏倚量过大时，则有可能超过机车车辆限界，并使车钩互相摩擦，可能引起车钩自动分离，或出现不能摘钩等现象（） 机车车辆脱轨事故的主要隐患有机车车辆配件脱落、机车车辆走行部构件或轮对限度超标、线路及道岔限度超标、线路断轨胀轨、车辆装载货物超限或坠落以及(　　)等。 机车车辆脱轨事故的主要隐患有机车车辆配件脱落、机车车辆走行部构件或轮对限度超标、线路及道岔限度超标、线路断轨胀轨、车辆装载货物超限或坠落以及(　　)等 __用于架修机机车车辆时架起机车车辆车体，推出转向架 造成铁路机车车辆脱轨事故的主要隐患有机车车辆配件脱落。机车车辆走行部构件、轮对限度超标，线路及道岔限度超标，线路断轨胀轨，车辆装载货物超限或坠落以及（ ）等。 列车中机车车辆断轴，车轮崩裂，等部件脱落为一般C类事故（） 机车车辆伤害事故致因因素包括（） 列车中机车车辆断轴，车轮崩裂，制动梁、下拉杆、交叉杆等部件脱落为事故（） 铁路机车车辆脱轨事故的主要隐患有机车车辆配件脱落、线路及道岔限度超标，车辆装载货物超限或坠落以及（ ）等 机车车辆脱轨事故的主要隐患有机车车辆配件脱落、机车车辆走行部构件或轮对限度超A、线路及道岔限度超标、线路断轨胀轨、车辆装载货物超限或坠落以及()等。 装载货物超出机车车辆限界，的机车车辆禁止编入列车（） 机车车辆断轴造成的事故，定生产、维修厂家责任（） 断轴：机车车辆（），发生即算 线路是机车车辆和列车运行的，它承受着由机车车辆轮对传来的，并引导机车车辆轮对（） 因断钩导致列车分离事故的责任划分:断口旧痕时定单位责任（） 列车中机车车辆断轴，车轮崩裂，制动梁、下拉杆、交叉杆等部件脱落，列什么类事故（）