判断题

轮对组装后,决定轮轨侧向间隙的主要因素是两轮缘内侧距()

查看答案
该试题由用户704****81提供 查看答案人数:21733 如遇到问题请 联系客服
正确答案
该试题由用户704****81提供 查看答案人数:21734 如遇到问题请联系客服

相关试题

换一换
判断题
轮对组装后,决定轮轨侧向间隙的主要因素是两轮缘内侧距()
答案
单选题
轮对的轮缘内侧设置倒角的目的是减少轮轨磨损()
A.对 B.错
答案
判断题
在轮对任一车轮的圆周任一三等分处,以轮辋内侧面距轮缘顶部44㎜处为测量点,分别测量两轮辋内侧面之间的距离(即轮对内侧距),最大与最小内侧距差为轮对内侧距最大差()
答案
判断题
测量轮对数据,包括轮缘厚度、轮缘高度、轮对内侧距、轮径差()
答案
单选题
用内侧距尺测量轮对内侧距。两手握住内距尺,将其放置于两车轮内侧,使两限位钩落在两车轮轮缘最高部位。检测轮对内侧距,该值必须在()的范围内(每隔120°测一点,取三点均值)。轮对内侧距应从轮缘下方60mm处测量。尺寸超差时更换轮对。
A.1353.5mm至1354.2mm B.1352.5mm至1354.2mm C.1350.5mm至1354.2mm D.1351mm至1354mm
答案
单选题
轮对内侧距测量若有轮对内侧距超限情况,复检时测量轮轨接触部、车轴水平位置及轮对最高处处位置的轮对内侧距,以其平均值为准()
A.1 B.2 C.3 D.4
答案
主观题
测量轮对数据,包括、轮缘高度、轮对内侧距、轮径差
答案
单选题
决定氧上限的主要因素是()决定氧上限的主要因素是()
A.劳动强度 B.肺活量 C.最大通气量 D.心跳次数 E.心脏的最高输出量(每分钟输出量)
答案
判断题
轮对两轮缘内距为1353±2毫米,厂段修允许1353±3毫米()
答案
单选题
保证飞机侧向稳定的主要因素有()
A.机翼上反角 B.机翼后掠角 C.垂直尾翼 D.以上答案均正确
答案
购买搜题卡 会员须知 | 联系客服
会员须知 | 联系客服
关注公众号,回复验证码
享30次免费查看答案
微信扫码关注 立即领取
恭喜获得奖励,快去免费查看答案吧~
去查看答案
全站题库适用,可用于E考试网网站及系列App

    只用于搜题看答案,不支持试卷、题库练习 ,下载APP还可体验拍照搜题和语音搜索

    支付方式

     

     

     
    首次登录享
    免费查看答案20
    微信扫码登录 账号登录 短信登录
    使用微信扫一扫登录
    登录成功
    首次登录已为您完成账号注册,
    可在【个人中心】修改密码或在登录时选择忘记密码
    账号登录默认密码:手机号后六位