SCOT装置钝化停车时，在催化剂上的反应有（）

SCOT装置开车时，完全被硫化的催化剂含硫量约为6%（） SCOT装置开车时，完全被硫化的催化剂含硫量约为（质量分数）（） SCOT法使用的催化剂是（） SCOT尾气处理工艺中，用于加氢还原的催化剂是钴-钼催化剂（） 加氢裂化装置开工环节中催化剂钝化一般选用的钝化剂是（） 裂解汽油加氢装置停车检修，当需要对反应器进行维修时，如果催化剂在停车前不久已再生过，也可不安排催化剂再生。 催化剂钝化是为了去除（） 催化剂钝化时，（）开始注水 催化剂钝化结束的标准？ 加氢催化剂钝化需要严格控制床层温度，因为加氢催化剂钝化过程是吸热过程（） SCOT装置钝化停车时，循环气流的温度应控制在（） 装置停车时，应制定催化剂保护方案，用（）对反应器进出口消除温差。 SCOT尾气处理装置钝化操作是催化剂中的一种受控氧化反应，应在低于℃下进行，在控制温度的情况下，逐渐向循环气体中通入空气来实现（） 催化剂进行钝化的目的是（）。 加氢催化剂钝化结束标志是（）。 由于（）及飞灰颗粒沉积在催化剂小孔中，阻碍NOx到达催化剂活性表面，导致催化剂钝化。 由于铵盐及飞灰颗粒沉积在催化剂小孔中,阻碍NOx到达催化剂活性表面,导致催化剂钝化（） 歧化装置停车时，催化剂需进行氢气气提来去除反应器内的烃类物质（） 装置紧急停车，（）不是保护转化催化剂的方法。 具有重要工业意义的催化剂按所催化的反应，大体上可分为碱性催化剂和酸性催化剂（）