我国地铁施工方法由最初单一的明挖法发展到现在的多种方法并存的施工方法。下列施工方法中，不属于地铁常用施工方法的是（）。

（）是处理盖挖法混凝土施工缝的传统施工方法 目前地铁车站施工的主要工法有明挖法、暗挖法、盖挖法及盾构法。充分利用围岩的自承作用，要求初期支护具有一定刚度，以改造地质条件为前提，以控制地表沉降为重点，以格栅和喷锚作为初期支护手段，按照十八字原则进行设计和施工的施工方法，属于（）。 修建地铁隧道盾构法施工是以盾构这种机械在地面以下盖挖隧道的一种施工方法 明挖法是盖挖施工的一种特殊形式。 明挖法是盖挖施工的一种特殊形式。 基本施工方法为横挖法的挖泥船有（ ）。 明挖法施工的地铁区间隧道结构通常采用（ ）断面。 明挖法施工的地铁区间隧道结构形式通常采用（ ）。 喷锚暗挖（矿山）法施工的地铁车站，视地层条件、施工方法及其使用要求的不同，可采用（） 喷锚暗挖法施工的地铁车站，根据地层条件、施工方法及使用要求的不同 ，可采用（） 喷锚暗挖（矿山）法施工的地铁车站，视地层条件、施工方法及其使用要求的不同，可采用（） 传统的矿山法是指用钻眼爆破的方法修筑隧道的暗挖施工方法，又称钻爆法，现代矿山法还包括机械开挖法、新奥法等施工方法（） 我国瓷器在（）发展到高峰，家具在（）发展到顶峰。 在浅埋暗挖典型施工方法中，适合正台阶法的是( )。 喷锚暗挖（矿山）法施工的地铁车站，视地层条件、施工方法及其使用要求的不同，可采用（    ）。 不开槽施工方法中，一般情况下，浅埋暗挖法适用于直径()管道施工。 盖挖法施工缝施工方法中传统的方法是（ ）。 目前地铁车站施工的主要工法有明挖法.暗挖法.盖挖法及这几种方法的组合及变化形式。由于地面环境复杂，交通不允许中断，地面建筑物众多，或者管线错综复杂，不易改移，可采用（）。 目前地铁车站施工的主要工法有明挖法、暗挖法、盖挖法及这几种方法的组合与变化形式，如遇到浅埋车站，征占地较容易，可使用的空间比较大，周边环境简单的环境时，可采用（）。 电缆隧道施工的方法主要是以盾构法和顶管法为主，但不包括明挖法（）