润滑系统将机油不断的供给各零件的摩擦表面，以减少零件的摩擦和磨损（）

所谓润滑，就是将润滑材料加入零件作（）运动接触表面间，来达到减少摩擦损失 零件表面磷化能提高零件摩擦表面的磨合性能。 零件表面磷化能提高零件摩擦表面的磨合性能（） 发动机润滑系的任务就是不断地将洁净的润滑油输送到各运动零件的摩擦表面，以形成（）润滑。 利用机油泵将具有一定压力的润滑油源源不断的送到零件摩擦面间，形成一定机械负荷的油膜，将两摩擦零件完全隔开，实现可靠润滑的润滑方式是（） 发动机用机油的功用是循环流动的润滑油流经相对运动的零件表面，带走零件摩擦所产生的部分热量，保持零件适当的工作温度（） 混入机油中的杂质，随着机油进入摩擦表面，将造成柴油机零件的（）。 强化零件表面是为了在零件表面形成（）状态，以提高零件表面的疲劳强度。 由于润滑油粘附在零件表面上，避免了零件与（）等接触，起到防止或减少零件受（）侵蚀的作用。 发动机润滑系统利用润滑油的，可附着于零件表面，提高零件间的润滑效果（） 零件表面与磨料相互摩擦，使零件表面出现刮伤、沟纹等属于（）磨损。 机械摩擦磨损主要是零件表面存在的在零件表面发生的磨损（） 润滑系的功用是当发动机工作时，能连续不断地将清洁的润滑油输送到各摩擦表面，以形成油膜润滑，减少零件磨损和摩擦所消耗的功。 发动机润滑系的（）作用是指循环流动的润滑油流经零件表面带走零件摩擦所产生的部分热量，保持零件适当的工作温度。 表面粗糙度值越小，零件表面越光滑，摩擦阻力越小，零件越耐磨。() 所谓润滑，就是将润滑材料加入零件作（）运动接触表面间，来达到减少（）损失 润滑的目的是使润滑油在零件滑动部位形成一定强度的（），减少滑动部位磨损，延长零件使用寿命，减少摩擦功。 压力式润滑是以一定的（）将机油（）到各零件的（）表面来进行润滑，如曲轴的（）、连杆轴承及（）等。 减少零件表面粗糙度值，可以提高零件的疲劳强度。 减少零件表面粗糙度值，可以提高零件的疲劳强度（）