车站值班员发现道岔设备故障时，应立即通知电务人员处理（）

半自动闭塞区段、自动站间闭塞区段，车站值班员（列车调度员）发现车站接近区段非列车占用红光带时，应立即，并通知工务、电务部门进行处理，车站值班员立即报告列车调度员（） 发现危及行车安全的设备隐患时，应立即通知车站值班员（列车调度员）及电务（通信）段调度，并在《行车设备检查登记簿》内登记（）。经车站值班员（列车调度员）签认同意后，方准进行处理 发现信号危及行车安全的设备隐患时，应立即通知车站值班员（列车调度员）及电务（通信）段调度，并在《行车设备检查登记簿》内登记停用设备，经车站值班员（列车调度员）签认同意后，方准进行处理（） 发现危及行车安全的设备隐患时，应立即通知车站值班员（列车调度员）及电务段调度，并在《行车设备检查登记簿》内登记停用设备，经车站值班员（列车调度员）签认同意后，方准进行处理（） 遇车顶扒乘人员需接触网停电处理时，现场处理人员应立即通知车站值班员，并讲明。车站值班员接到通知后应立即报告列车调度员，通知供电工区，并在《行车设备检查登记簿》内登记，将停电处理的地点登记清楚 遇车顶扒乘人员需接触网停电处理时，现场处理人员应立即通知车站值班员，并讲明_。车站值班员接到通知后应立即报告列车调度员，通知供电工区，并在《行车设备检查登记簿》内登记，将停电处理的地点登记清楚 车站值班员发现或接到行车设备故障的报告后，应立即通知相关人员，并在《行车设备检查登记簿》内登记（） 站内线路、道岔发生故障时，应立即通知车站值班员__，防止机车、车辆通往该故障地点。参考答案：采取措施（） 发现线路故障时，应立即使用列车无线调度通信设备通知车站值班员或列车司机，同时在故障地点设置停车信号 司机发现本线线路有异物危及行车安全时，应立即停车并报告列车调度员（车站值班员）。列车调度员（车站值班员）应立即通知本线后续列车停车，不得再向该区间放行列车，并通知设备中心检查处理（） 《技规》规定，车站值班员发现或接到行车设备故障的报告后，应立即通知设备管理单位相关人员，并在（ ）内登记。 司机发现不能自动过分相时，应立即采取手动过分相，并报告列车调度员（车站值班员），列车调度员（车站值班员）接到报告后，通知后续列车注意运行，通知供电、电务段检查处理，在《行车设备检查登记簿》内登记（） 车站值班员（）发现站内非列车占用红光带时，应立即通知已进入故障地点的列车司机立即停车，并通知（）部门进行处理，并在《行车设备检查登记簿》登记 车站值班员（列车调度员）发现站内非列车占用红光带时，应立即通知已进入故障地点的列车司机立即停车，并通知部门进行处理，并在《行车设备检查登记簿》登记（） 车站值班员（列车调度员）发现站内非列车占用红光带时，应立即通知已进入故障地点的列车司机立即停车，并通知部门进行处理，并在《行车设备检查登记簿》登记 设备管理单位人员发现行车设备故障时，应立即通知列车调度员（车站控制时为车站值班员），报告工长、车间主任或设备管理单位调度，并在内登记，积极设法修复 车站值班员发现或接到行车设备故障的报告后，应立即通知列车调度员，并在《行车设备检查登记簿》内登记（） 电务维修人员发现信号设备故障危及行车安全时，应立即通知车站并积极设法修复，不必报告电务段调度（） 遇车顶扒乘人员需接触网停电处理时，现场处理人员应立即通知车站值班员，并讲明是否需登顶处理。车站值班员接到通知后应立即报告列车调度员，通知供电工区，并在《行车设备检查登记簿》内登记，将停电处理的地点登记清楚。需登顶处理时，列车调度员在得到车站值班员的请求后，发布准许登顶作业的调度命令（） 铁路工作人员发现车顶有扒乘人员时，立即向车站值班员汇报，由车站值班员向列车调度员汇报。如不影响安全时，列车可以运行至停车处理；危及安全时，应立即通知司机停车