轮胎直接与路面接触，具有提高汽车的牵引性和制动性的作用。（）

轮胎不仅承受整车的垂直载荷，并且承受路面的切向力（牵引力和制动力）和侧向力，从而保证车辆的牵引、制动和转向。 轮胎不仅承受整车的垂直载荷，并且承受路面的切向力（牵引力和制动力）和侧向力，从而保证车辆的牵引、制动和转向（） 提高轮胎气压，可有效提高汽车的制动效果。 要提高汽车制动的可靠性和行车安全性，现代汽车广泛采用的是( )制动传动装置。 （）的作用是防止汽车在起步、加速和低附着系数路面行驶时驱动轮的滑转，以提高汽车的牵引性和操纵稳定性 使用宽断面轮胎，可提高汽车的制动效果。 车轮与轮胎具有吸收和缓和汽车行驶时受到的冲击和震动，以保证汽车有良好的乘坐舒适性和行驶平顺性。( ) 车轮与轮胎具有吸收和缓和汽车行驶时受到的冲击和震动，以保证汽车有良好的乘坐舒适性和行驶平顺性（） 采用子午线轮胎，降低轮胎气压，可提高汽车燃油经济性（） 汽车在松软路面上行驶，降低轮胎气压可以使轮胎与地面的接触面积增加，对路面的单位压力，使滚动阻力，附着系数（） 当驾驶员踏下制动踏板开始制动时，轮胎与路面之间即出现路面制动力。 路面制动力越大，停车就越快，制动距离就越长。 （）年出现了胎面带花纹的轮胎，大大提高了轮胎的泥泞和潮湿路面上行驶的安全性。 轮胎必须有适宜的弹性和承受载荷的能力。同时，在其与路面直接接触的胎面部分，应具有用以增强附着作用的花纹。 雨中行车时，路面上的雨水与轮胎之间形成润滑剂，使汽车的制动性变差，容易产生侧滑。因此，司机要双手平衡握住方向盘，保持直线和低速行驶，需要转弯时，应当（），以防轮胎抱死而造成车辆侧滑 汽车制动性主要由制动效能的性和制动时的性来评价。 汽车结构方面影响汽车燃油经济性的因素有：汽车尺寸和质量、（）、汽车外形与轮胎和发动机。 汽车的平顺性是指汽车具有增强来自行驶路面冲击的性能（） 《汽车起重机和轮胎起重机安全规程》(JB 8716—1998)规定,制动块摩擦衬垫与制动轮的接触面积小于其理论接触面积的( )时,应予报废。 车轮与轮胎通过同路面间存在的附着力产生驱动力和制动力。 汽车滚动阻力大增加油耗，汽车滚动阻力系数与路面的类型、行驶速度、轮胎结构和等有关（）