（）的作用是防止汽车在起步、加速和低附着系数路面行驶时驱动轮的滑转，以提高汽车的牵引性和操纵稳定性

2.电控悬架系统可以防止汽车急速起步或急加速时的 ，防止紧急制动时的 ，防止汽车急转弯时的车身 ，防止汽车换挡时的车身 等，提高行驶平顺性和操纵稳定性 某后驱汽车a=b=2，hg=1，在φ=0.8的路面上行驶时的极限加速度和极限爬坡度分别是多少（） 汽车在水平路面加速成直线行驶受到（）、（）、（）、（） 汽车在水平路面加速成直线行驶受到（）、（）、（）、（） 电子控制悬架系统可以防止汽车急速起步或急加速时的（） 汽车的附着力决定于附着系数以及路面作用于驱动轮的法向反作用力（） 汽车车轮的滑动率在时，轮胎与路面之间有最大的纵向附着系数，而侧向附着系数也较大（） 汽车的最大制动减速由路面附着系数、汽车总质量和制动初速度决定（） ( )汽车加速行驶时所受到的空气的作用力称为汽车的加速阻力。 （）汽车的附着力取决于轮胎与路面的附着系数的大小。 轮胎与路面附着系数越大，汽车的制动效能越差。 由试验得知，汽车车轮滑移率在（）时，轮胎与路面间有最大的纵向附着系数，而横向附着系数也较大。 引起汽车行驶中侧滑的原因有：路面的附着条件，汽车的重心高度，行驶速度，（）等。 ()的功用是使汽车停放可靠，防止汽车滑溜，便于上坡起步。 汽车车轮的滑动率在（）时，轮胎与路面间有最大的附着系数。 汽车车轮滑移率在15%-20%时，轮胎与路面间纵向附着系数最小（） 汽车加速行驶时()。 汽车加速行驶时 汽车加速行驶时（） 汽车加速性能主要分原地起步加速性能和（）性能。