SS7E型电力机车ⅠⅡ端整流装置的电路、结构完全相同，但出线（）不同。

在SS7E型电力机车上，每台变流柜由两套完全相同的四象限变流器组成，每套容量为（）KV·A。 SS7E型电力机车采用的TGZ20-2820/1030型牵引变流装置的额定整流电流为（）。 在SS7E型电力机车采用的TGZ20—2820／1030型牵引变流装置的额定整流电压为（）。 SS7E型电力机车固定分路磁场削弱系数为（）%。 在SS7E型电力机车中磁场削弱采用（）方式。 SS7E型电力机车固定分路磁场削弱系数为（）。 （）不是SS7E型电力机车主变压器的绕组。 SS7E型电力机车的正常工作电压范围为（）kV 简述SS7E型电力机车各辅机启动控制关系 SS7E型电力机车整流装置中有列车供电电源整流桥，在机车停靠期间，只要列车供电装置用电，就必须开启整流装置（），以免因过热击穿列车供电元件 SS7E型电力机车，真空断路器的额定电压为（） SS7E型电力机车，两位置转换开关采用（）驱动。 简述SS7E型电力机车I端换向手柄由“前”转到“制”位时两位置转换开关转换电路 直流电力机车的基础制动装置的作用是将的力传给闸瓦。《SS7E型电力机车乘务员》 直流电力机车辅助系统主要包括、辅助电机以及相应的控制电路等。《SS7E型电力机车乘务员》 韶山7型电力机车所有转向架的结构完全相同（） SS7E型电力机车前后车钩中心距离为（）mm。 SS7e型电力机车牵引电机励磁方式为串励式（） 简述SS7E型电力机车辅机系统的供电方式及优点？ SS7E型电力机车一系弹簧采用了螺旋圆弹簧（）